VIKO 27DS da Parigi alla Croazia

Un altro bel video dell'amico Francois e della sua famiglia che hanno trasferito il loro VIKO 27DS da Parigi fino alla Croazia per un'altra fantastica crociera. Grazie Francois!

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Benvenuti sul Lago Trasimeno

Guarda il VIDEO

Un bel video di presentazione del mio lago da Lagotasimeno.net, vale veramente la pena di guardarlo. Poi con bici e barca dietro, come proposto su Sail on Bike, venite a fare il "Grande anello del Trasimeno", fantastico! Ottimo sarebbe questo Sailyak gonfiabile della HobieCat trasportabile con un semplice trolley portaborse, inclusivo di Sailkit ovviamente.

Dal sito Hobie Cat

Visualizza Il grande anello del Trasimeno in una mappa di dimensioni maggiori

Dal sito Hobie Cat

Il Cyclone Cargo per trasportare il borsone del Sailyak della HobieCat si trova in vendita in Italia presso Slyway Projects

Dal sito Slyway Project

Prezzi (vengono indicati a titolo informativo):

La MTB si da per scontata: comunque il suo prezzo va mediamente dai 500 ai 1000 €

Hobie Mirage Inflatable 9iS Single: 1890 €, comprensivo di pagaia, timone retrattile, sedile, pedali, tappo, predisposizione per vela

Hobie Sail Kit per gonfiabili: 420 €

Stabilizzatore trimarano Ama Kit: 186 € (opzionale)

Giubbotto galleggiamento: 38 €

Hobie ancorotto: 39 €

Ciclone Cargo: 409 €

Totale: 2982 € (non iclusa la MTB)

Basta poco per praticare gli sport più belli del mondo ovunque!

I prezzi della Hobie Cat sono su Ozonekayak

Dal sito Ozonekayak

Un bel video veleggiando sul sailyak nel laghi dello Utah:

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ELAN 210, la grande sorpresa di Dusseldorf

Il sito dell'ELAN 210

Ho letto di questa bella notizia stamattina: l'uscita di questo bellissimo ELAN 210. Le dimensioni contenute e la chiglia a siluro retrattile ne fanno uno stupendo veliero carrellabile ma allo stesso tempo spazioso e sicuro. Ritengo che questa barca rappresenti una nuova generazione di velieri carrellabili adatta per le future generazioni di velisti e sportivi.

Queste sono le sue caratteristiche principali:

Lunghezza: 6.60 m

Larghezza: 2.50 m

Pescaggio: 0.50 - 1.55 m

Peso a vuoto: 900 kg

Peso deriva: 360 kg

Sup. velica: 28.3 mq

Su Yacht-online abbiamo trovato una discreta fotogallery con descrizione. Attendiamo foto e commenti dal Boot 2011 di Dusseldorf.

Sempre dal forum, ecco il suo prezzo:
Totale: 24990€ IVA inclusa
Anticipo: 30%
Resto da pagare: 17493€
Rateazione possibile fino a 12 anni (144 rate)
Interessi reali totali: 6.95%
Costo pratica: 480€ ca.
Rata mensile: 177.47€

Inserisco due belle foto inviatemi da Adriaship, il rappresentante per l'Italia di Elan Marine. nel loro sito potrete consultare la fotogalley.

da Adriaship

da Adriaship

E c'è già anche un bel video in rete segnalato sul forum ADV:

http://www.youtube.com/watch?v=w_FAgyW-zvU

e anche questi:

http://www.youtube.com/watch?v=QQBaJmtCgC4

http://www.youtube.com/watch?v=3gK5fSai7Fg

http://www.youtube.com/watch?v=o3jwtxm-vKI

http://www.youtube.com/watch?v=JVR0OwEXv4k

http://www.youtube.com/watch?v=LQFVS9nJfdk

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Nordische Folkeboot, nel paese delle oche selvatiche

Dal sito Nordiske Folkeboote Charter

E' il nostro sogno quello di visitare i paesi scandinavi, e quale soluzione è migliore se non quella di andare là e prendersi un bel Folkboot in charter? Lo faremo senz'altro prima o poi ed i prezzi non sembrano male, 970€ per una settimana. Questi sono i luoghi meravigliosi dove navigare, tra Germania, Norvegia, Svezia e Danimarca. Dimenticavo, ti portano la barca dove vuoi con un bel camioncino d'epoca.

Visualizzazione ingrandita della mappa

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Astus 18.2 finalmente in navigazione

ASTUS 18.2 1 ère navigation

Come ho già detto in precedenza, molto interessante questo trimarano della Astusboats che ritengo molto più  di un daysailer, facilmente gestibile, economico, bello e sportivo. Mi piace. Qui c'è anche la FOTOGALLERY del varo.

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Deltania 20.5, solo per velisti ambiziosi

Guarda il VIDEO

Pesa poco più di Aspirina, che corrisponde al Deltania 20, eppure sembra avere linea e "performance" di tutto rispetto pur rimanendo anche una bella barca da crociera questa Deltania 20.5. Consiglio vivamente questo bel veliero promosso da Deltania e presente anch'esso al Boot 2011 di Dusseldorf.

Queste sono le sue caratteristiche tecniche principali:

Lunghezza totale: 6.25 m
Lunghezza al galleggiamento: 5.85 m
Larghezza: 2.5 m
Pescaggio: 0.23 /1.20 m
Peso: 740 kg
Sup. velica: 18 m²
Peso chiglia+deriva: 250 kg + 50 kg
Altezza in cabina: 1,40 m
Letti: 5
Categoria: C
Qui abbiamo una bella FOTOGALLERY.

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Heol 7.4 bikieler with bite

Bellissimo questo Heol 7.4, veliero carrellabile di dimensioni importanti quanto le sue caratteristiche tecniche, la doppia chiglia e il rigging Bergstrom ne fanno senz'altro una barca fuori del comune. 

Queste sono le sue caratteristiche tecniche principali:
Lunghezza: 7.50 m 

Larghezza: 2.55 m 

Peso: 1300 kg 

Peso deriva: 2x255 kg 

Pescaggio: 0.60 - 1.90 m

Sup. velica: 41 mq

Dal sito del suo progettista Defline Yacht Architecture

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Ambrogio Fogar

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Porto verde Vs marina, qualche considerazione

Un Marina Park realizzato negli States

Si definisce lapalissiano un ragionamento o una affermazione le cui conclusioni appaiono immediatamente ovvie e scontate, e sarebbe quindi del tutto inutile dissertarne (da Wikipedia). A questo punto dovrei fermarmi qui, perché mettere a confronto un "marina" con un "porto verde" significa arrivare a delle conclusioni così ovvie e scontate che sembrerebbe inutile parlarne. Purtroppo non è così, io comunque mi ostino a riassumerle. Premetto che non ho mai pensato che i marina non debbano essere costruiti, anzi, ritengo altresì che debbano essere prima pianificati e poi realizzati in luoghi in cui il loro impatto ambientale non sia devastante ed in alternativa o assieme ai porti verdi destinati alla nautica piccola e popolare.
Ricordo brevemente pro e contro:

Marina:
(definisco brevemente un marina quale un porto con tanto di pontili, banchine, foranee e strutture accessorie come normalmente viene conosciuto)

• Alti costi di progettazione e realizzazione;
• Grandi difficoltà di realizzazione e gestione;
• Grandi spazi per poche utenze principalmente fisse;
• Alto impatto ambientale;
• Alto prelievo dalle risorse pubbliche;
• Basso ritorno alle risorse pubbliche;
• Lunghi tempi di ammortamento;
• Alti guadagni per i gestori privati;
• Scarso ritorno all'economia turistica circostante;
• Basso indotto e vantaggi nell'economia locale.

Porto verde:
(definisco brevemente porto verde come una struttura a secco consistente in un parcheggio per auto e carrello, scivoli a mare e strutture accessorie)

• Bassi costi di progettazione e realizzazione (1 a 10 rispetto ad un marina);
• Piccole difficoltà di realizzazione e gestione;
• Grandi spazi per molte utenze a rotazione per tutto l'arco dell'anno;
• Basso impatto ambientale;
• Basso prelievo dalle risorse pubbliche;
• Alto ritorno alle risorse pubbliche;
• Brevi tempi di ammortamento;
• Alti guadagni per i gestori pubblici e privati;
• Alto ritorno all'economia turistica circostante;
• Alto indotto e vantaggi nell'economia locale.

Ce n'è per un trattato di economia, chi può si faccia avanti.

Il Marina di Scarlino, ha un porto verde a fianco

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Dai laghi della Frisia, FOX 22

Il sito FOX 22 Zeiljacht

Chi frequenta questo blog conosce la mia predilezione per i cabinati molto piccoli grazie alla loro economicità e facilità di gestione ma, sinceramente, questa barca olandese dalle linee d'acqua non troppo recenti ma riproposte in maniera eccellente mi sembra veramente bella. Purtroppo una espressa dichiarazione di copyright non mi permette di inserire foto che comunque potrete trovare nella loro FOTOGALLERY.

Queste sono le sue caratteristiche tecniche principali:

Lunghezza totale: 6.60 m

Lunghezza al galleggiamento: 6.00 m

Larghezza: 2.50 m

Pescaggio: 0.90 m

Peso: 1100 kg

Peso deriva: 411 kg

Sup. velica: 23.50 mq

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Tirion One Design, Dit Is Zeilen!

Veramente bello il Tirion 21 One Design, veliero olandese dalle caratteristiche di un cruiser - racer. Barca relativamente leggera è discretamente invelata, ha la chiglia fissa, è molto rifinita e possiede una piccola cabina per due.

Queste sono le sue caratteristiche principali:

Lunghezza: 6.25 m

Larghezza: 2.45 m

Pecaggio: 0.90 m

Peso: 675 kg

Peso chiglia: 225 kg

Sup. velica: 20.35 mq
Dimenticavo, in zona si possono fare degli ottimi charter a prezzi altrettanto buoni, in modo da poterne apprezzare tutte le caratteristiche prima dell'acquisto: Sailingpoint. Anche l'usato si trova a prezzi molto buoni, ritengo che sia una barca che meriti, il giusto compromesso tra divertimento e piccola crociera costiera in tutta sicurezza.

Dal sito Sailingpoint

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Dacia Duster, competitiveness

Dacia Duster da Autoblog

Un vero e proprio SUV questa Dacia Duster, a 11900 € in versioni sia 4x2 che 4x4 quindi con una capacità di traino rispettivamente di 1200 e 1500 kg. Insomma, spaziosa, economica e, come d'abitudine, sembra essere un ottimo compromesso per trasportabilità, spazio, massa contenuta ed economicità. L'ho vista stamani e sinceramente non mi è dispiaciuta affatto.

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Corso per marinai di carrello

Dal Media Center di Segeln - Trailer, Training Mit Dem ADAC

Fenomenali questi tedeschi, fanno un corso dedicato ai marinai da carrello. Veramente interessante: dal Media Center di Segeln - Trailer, Training Mit Dem ADAC

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Karas 520, una piccolo cabinato proveniente dalla Polonia

Dal sito di Karas

Me l'ha segnalato un lettore e volentieri presento questo piccolo cabinato polacco chiamato Karas 520 che sembra essere veramente carino. Mi interesserebbe sapere il prezzo.

Queste sono le sue caratteristiche principali:

Lunghzza F.T.: 5.20 m

Lunghezza al galleggiamento: 4.80 m

Larghezza: 2.20 m

Larghezza al galleggiamento: 1.84 m

Peso: 465 kg

Pescaggio: 0.20 - 1.35 m

Sup. velica: 14.70 mq

Cuccette: 3-4

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Trekking velonautico, una nuova frontiera da oltrepassare

Ecco uno schema che dovrebbe indicativamente mostrare le proporzioni del treno bici + trolley + barca. Tutte le dimensioni si mantengono entro il 10% in più rispetto al limite massimo ammesso dal codice italiano per il trasporto su strada. Secondo le regole francesi il treno è abbondantemente entro i limiti rispetto a quanto richiesto.

La configurazione migliore sembra essere questa:

Barca a vela: Walkerbay 8' Performance comprensivo di kit vela, remi e telo di copertura. Prezzo indicativamente intorno ai 2400 €. La possibilità di aggiungere il bordo gonfiabile aumenta la sicurezza di questi dinghy nonché quella di aggiungere fiocco e bompresso: Walkerbay Brochure.

Trolley: Spot-Shuttle smontabile. Prezzo indicativamente intorno ai 300 €. Per brevi spostamenti la stessa Walkerbay fornisce un piccolo trolley, vedi brochure.

Bicicletta: Ripiegabile da strada Dahon. Prezzo da 500 a 1300€

Costo totale: dai 3000 ai 4000 €

Bici e trolley possono essere ripiegati e smontati rispettivamente e essere messi all'interno della barca durante i trasferimenti a vela, eventualmente assieme ad una piccola tenda, uno zainetto ed un saccoletto. Il tutto dovrà essere conservato in una sacca stagna, dove necessario, e fissato ad una o più boe di galleggiamento in caso di scuffia.
Questa possibilità permette di effettuare trekking velonautico ovunque ci sia una strada e dell'acqua dove navigare effettuando lunghi percorsi e alternando bici e vela.

Vai al sito Piste Ciclabili

Walkerbay, piccoli - grandi dinghy 

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