Veleggiata con Classe Lightning

Un bellissimo Lightning proveniente dagli USA

Vi ricordate che vi avevo preannunciato che il Lightning World Championship 2013 si sarebbe tenuto a Castiglione del Lago? Ebbene, abbiamo toccato con mano e visto da vicino tanti equipaggi provenienti da tutto il mondo, anche da oltreoceano.

I container con cui sono arrivati i Lightning dagli USA

La veleggiata è stata breve ma intensa, un bel venticello tra i 6 e i 7 nodi ci ha sospinto nelle placide acque del lago fino a che i nuvoloni neri che si stavano addensando sopra di noi non ci hanno fatto desistere. 

Noi su Aspirina

Il lago come sempre era meraviglioso e c'era qualche bel Lightning in giro, credo in allenamento, perché oggi pomeriggio non si sono tenute regate.

Lightning USA sotto la Rocca del Leone

Così abbiamo girellato un po' per la darsena a vedere tante belle barche. C'erano tanti stranieri.

Io vicino al mitico n° 19

C'era anche un modellino del Lightning.

Il modellino del Lightning

Al circolo velico c'era una grande aria di festa, insomma un bell'evento.

Questa è la FOTOGALLERY completa della nostra bella giornata.

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Il trikayak di Ivan

Il trikayak di Ivan, dal sito Fordak - Megatema Canoe a Vela

Con i suoi "dieci comandamenti" Ivan ci aveva spiegato egregiamente qual'è il modo migliore  per vivere la passione della vela, senza però avere una visione completa di molti particolari del suo bel trikayak. Nel forum Fordak - Megatema Canoe a Vela è possibile ammirare meglio questa formidabile barca che, se be vi ricordate si può portare anche in bicicletta, lo abbiamo visto su Cyclojachting.

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Bamboo trailer

Il Bamboo Trailer è un trolley per bicicletta sviluppato da Carry Freedom per il terzo mondo. Questo trolley è semplice ma robusto e nel progetto viene spiegato in ogni dettaglio come realizzarlo.

L'aspetto più rivoluzionario di questo trolley è che chiunque può costruirlo senza attrezzi speciali e con qualsiasi materiale, oltre il bamboo ovviamente. Le sue dimensioni possono essere variate secondo le necessità  e può trasportare ogni tipo di oggetto.

Se le biciclette offrono la libertà di andare in giro il Bamboo Trailer offre la libertà di trasporto, con lo scopo prioritario di promuovere la micro economia.

Questo trolley è innovativo per i seguenti motivi:

• è facile da realizzare
• può essere costruito con strumenti e materiali semplici
• è flessibile
• è resistente.

Il Bamboo Trailer in FOTOGALLERY.

Una canoa trasportata con il Bamboo Trailer, da sito velo-city

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Non c'è nulla di più bello di un Dragone

Un dragone usato in vendita dal sito di Doomernik, un produttore olandese di dragoni

Non diventerò mai un milionario ma se lo fossi non avrei dubbi, mi comprerei un dragone. Nel sito dell'associazione Drachenklasse potete trovare tutte le informazioni su questa barca meravigliosa, incluse le sue caratteristiche tecniche principali:

Lunghezza: 8,94 m

Larghezza: 1.95 m

Pescaggio: 1.25 m

Peso: 1700 kg

Sup. velica: 27.7 mq (randa+genoa)

Vintage Day Sailor, il dragone di Doomernik

Nel sito della Drachenklasse potrete trovare anche una lista di PRODUTTORI E RESTAURATORI, con diverse segnalazioni di usato in vendita, ma come minimo per una barca in buone condizioni si spendono 25/ 30000 €.

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Barchette di carta: PaperEgo

PaperEgo è la versione in barchetta di carta del più ben noto "Egoist", un bel pocket cruiser per autocostruttori. 

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Il Gunter Sprit

Lo "spreet" dal libro di Warington Baden Powell

Abbiamo già parlato più di una volta del NAUTILUS di Warington Baden Powell senza però soffermarsi sulla importante innovazione che fece delle sue canoe la più grande intuizione della nautica da diporto di fine ottocento, l'armo velico. Questo tipo di armo denominato Gunter-Spit, o Spreet mi sembra di leggere nel suo libro, ha caratteristica fondamentale che pur avendo un albero corto, questo lo si può allungare con lo "sprit" in modo da ottenere una superficie velica relativamente grande. 

L'evoluzione nel tempo di questo tipo di armo velico, tutt'ora molto utilizzato specialmente nelle piccole barche classiche e nelle canoe a vela, viene egregiamente descritta in questo articolo, Batwing Gunter Rigs.

E' molto interessante notare che questo armo è particolarmente adatto in tutte quelle situazioni in cui la barca debba passare sotto un ponte, risolvendo il problema dell'abbattimento dell'albero, oppure durante il trasporto ottenendo un pratico "sezionamento".

Il Gunter Sprit è anche molto bello da vedere, nelle canoe a vela di piccole dimensioni lo si vede spesso applicato nella sua versione "simple".

Attenzione però a non confondere il Gaff Rig (armo aurico) con il Gunter Rig, infatti nel primo caso la vela  viene sollevata orizzontalmente, senza la rotazione che si ha nel secondo caso. Si dice in giro che si sia fatta molta confusione su questo argomento, anche se nelle piccole barche le due tecniche possono diventare complementari.

Non si finisce mai di imparare.

Sprit-simple, da Thecheappages

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Progetto Narwhal, il primo catamarano gonfiabile e Capo Horn

Il catamarano gonfiabile autocostruito del Progetto Narwhal

Una spedizione si è recata nel punto più meridionale del continente sudamericano, a Capo Horn, con un catamarano gonfiabile autocostruito. La spedizione è stata condotta sotto la guida di un capitano donna, Olesya Ilina, ed è durata dal 18 gennaio al 17 febbraio 2013. La navigazione è stata effettuata nel territorio del Cile, come si vede nella mappa.

Il tragitto, da Myroad.info

Il Diario di Bordo completo di questa fantastica avventura lo potrete trovare sul sito Narwhal - Terra del Fuoco, oppure nel forum gik.fordak.ru.

Il catamarano gonfiabile autocostruito del Progetto Narwhal

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Villaggio Fontana delle Rose, la magia del Gargano

Visualizzazione ingrandita della mappa

Il Centro Turistico Fontana delle Rose sembra essere un'altra eccellente struttura capace di ospitare anche le nostre piccole barche, all'ormeggio davanti alla spiaggia. Per quanto riguarda lo scivolo si può trovare nelle strutture private dei porti di Manfredonia e Vieste. Il Gargano è certamente tra le  mete naturalistiche e culturali più belle del nostro paese, quindi l'approdo al villaggio è sicuramente da valutare.

Foto tratta dal sito del Villaggio Fontana delle Rose

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Tutti i piani di François Sergent disponibili on-line al Museo Marittimo di La Rochelle

Dal sito Histoires Maritimes Rochelaises

Ci sono dei giorni che mi rendono particolarmente orgoglioso di essere il redattore di questo blog, oggi è uno di quelli: rendere pubblica la notizia che grazie ad una generosissima eredità sono disponibili al pubblico tutti i PIANI del famoso architetto navale François Sergent.

Per le sue innovazioni tecniche e la sua visione della vela, François Sergent ha rivoluzionato lo yachting in Francia. Questi 2.000 piani donati in un testamento al Museo Marittimo di La Rochelle sono essi stessi appartenenti agli Rochelaises, sito della storia marittima che mira a renderla accessibile al maggior numero di persone che si interessano alla memoria della gente di mare. 
In collaborazione con l'Archives Yachting Association che conservano la documentazione sulla storia della nautica e con il sostegno del Ministero della Cultura è ora qui disponibile il lavoro di un uomo che racconta la storia contemporanea della cantieristica di la Rochelle.

(Interpretato maldestramente da me medesimo da: Histoires Maritimes Rochelaises).

La scrittura è netta e il tratto fluido, e qui prendono vita il Dorade, il Bonite, il Caneton, il Grondin, il Super Mistral e così via. Tutte queste derive, yacht, yawl, ketch che François Sergent ha disegnato tra il 1944 e il 2000 sono ora disponibili a tutti grazie al Museo Marittimo di La Rochelle.
QUESTO, uno tra i tanti una piccola meraviglia.

Via: Voiles et Voiliers

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Hochwertige Holz Boote, Alaska L500

Alaska L500, dal sito naintrading

Finalmente una barca della quale viene fornito il prezzo completa di IVA e spedizione, sono 12000 € ma è davvero stupenda questa Alaska L500.

Queste sono le sue caratteristiche tecniche principali:

Lunghezza: 5.54 m

Larghezza: 1.42 m

Peso: 150 kg circa

Materiale: cedro rosso del Canada

Non viene specificata la superficie velica, si vede solo che è un magnifico due alberi con armo classico, e quando non si va a vela si va a remi. 

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Il Trasimeno a - 29 centimetri dopo venti anni

Il bello del lago di questi tempi sono le sue magnifiche sponde coloratissime che si affacciano direttamente in un acqua dai colori intensi tra il verde e il blu.

L'avevamo visto, prima delle piogge delle ultime settimane, che il Trasimeno era risalito parecchio ma aver raggiunto - 29 rispetto allo zero idrometrico come ben venti anni fa è davvero un record. 

Mai, in questi ultimi dieci anni che lo frequentiamo, era successa una cosa del genere.

Via. Umbrialeft

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Mill Creek with Sailing Outriggers

Mill Creek, dal sito Fyne Boat Kits

Mill Creek Sailing Outriggers,  mi stavo chiedendo cos'altro si possa desiderare.

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La legge di Murphy del “fai da te” in barca

Murphy's Law of Boat Care, da Sailnet-forum

Come spesso accade ho tradotto ed interpretato parzialmente ed in modo maldestro un curioso articolo trovato in rete, del quale riporto i punti principali e che mi sento di condividere in gran parte.
Da: Murphy's Law of Boat Care, Sailnet-Forum.

• un piccolo problema da risolvere prima dell'inizio di una crociera si trasformerà sempre in un grande problema dopo che siamo partiti 
• i problemi peggiori vengono fuori nel momento meno opportuno 
• non importa quanti attrezzi hai nella tua cassetta, ti accorgerai che mancherà quello che serve al momento opportuno 
• se si lascia cadere uno strumento a bordo, sarà quello più costoso che cadrà in acqua 
• se si acquista una lattina di vernice o un tubetto di colla stai pur certo che sarà sufficiente solo per il 90% del lavoro 
• mettere da soli colle o resine epossidiche significa risolvere il problema in uno dei seguenti modi: a) immediatamente, lasciando un grumo bozzoloso sulla barca b) mai, lasciando un grumo bozzoloso sul vasetto
• la scartatura della carena si fa a mano mettendoci un tempo lunghissimo o con la levigatrice mettendoci molto meno tempo, ma se ce ne mettiamo troppo poco e si porta via la resina che si pretende di ripristinare nel modo di cui al punto precedente allora il sistema migliore per riparare il danno è quello di infarcire di fogli da 100 dollari la parete della vostra barca 
• la barca andrà verniciata o riparata con le condizioni climatiche più favorevoli ma di sicuro il giorno che hai scelto per fare il lavoro pioverà o sarà molto freddo 
• nel caso di un sistema a più componenti state pur certi che la parte guasta sarà quello che è sepolta nel punto più inaccessibile della barca 
• una legge che vale per tutto e che ogni marinaio conosce, anche quelli che non fanno il “fai da te”: la vostra lista di cose da sistemare avrà sempre una voce in più di tutte quelle che avrete in mente.

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A Manual of Yacht and Boat Sailing

Interessantissimo questo Manuale del 1880 in cui Dixon Kemp ci parla delle barche a vela e delle loro caratteristiche tecniche, dalla stabilità al piano velico fino alla navigazione, insomma tante nozioni che ancora si trovano scritte nei libri moderni e che hanno fatto scuola.
Yacht and Boat Sailing è anche un bel manuale di costruzione ma l'aspetto straordinario è che ci si trovano i piani di alcune imbarcazioni come il NAUTILUS di cui abbiamo già parlato in precedenza.
Stupendi i piani e le figure che risvegliano la voglia, mai sopita, di ricostruirne una, tal quale come allora. Insomma, bello, bello, bello!

Il piano velico del Nautilisu, dal libro Manual of Yacht and Boat Sailing

Del Nautilus ho creato una CARTELLA in cui ho raccolto tutta la documentazione trovata in rete con tanto  di foto, disegni, piani e testi.

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Paddlesail, non c'è limite alla creatività

StandUp Paddles Sail, dal sito Taloo-ard

Lo Stand Up Paddle (The horse's mouth si sta chiedendo perché stia diventando più popolare della vela) è una delle "invenzioni" nautiche di maggior successo degli ultimi anni e sta già contando migliaia di appassionati in ogni angolo del mondo. Significativa è la manifestazione che ogni anno si tiene lungo la Senna in occasione del Salone Nautico di Parigi.

Lo Stand Up Paddle Sailing è una piccola vela che ha le seguenti caratteristiche:

• può essere applicata ad ogni tipo di remo con l'ausilio di una striscia di velcro;
• si spiega in pochi secondi;
• è disponibile in un arcobaleno di colori;
• è realizzata a mano in USA;
• è costruita con materiale da 1.5 once, tipo Ripstp Spinnaker Cloth;
• è di dimensioni 58" x 64" ripiegabile in un sacchetto da 8" x 12";
• è di peso inferiore a 8 oz.

Il suo prezzo è di circa 130 $  e, ovviamente, per le sue dimensioni può essere spedito in tutto il mondo.

Via: The horse's mouth

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