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domenica 7 giugno 2015

Vela per canotto da rafting

Canotto abbinato a vela Katainen
La scorsa settimana passando dall'OBI per altri acquisti ho visto in bella mostra un canotto ad un prezzo veramente interessante.

Dal sito dell'OBI
Mi è venuto in mente che l'abbinamento con la vela katainen, da altri chiamata vela finlandese, potrebbe essere una delle più convenienti per i canotti da rafting, anche per rispondere al quesito che mi pose tempo fa il lettore Antonio.

Vela finlandese, o kataine, in vendita su subito.it
In questo caso ci si caverebbe la voglia di avere un gommone a vela con circa 500 €, mentre se la vela la si comprasse nuova presso Formia Nautica, invece che usata, si spenderebbero 300 € in più.
Tenete presente che una soluzione del genere, per quanto ancora se ne discuta parecchio dal punto di vista della fisica della vela, è sicuramente una tra le più semplici da gestire e poco ingombranti, credo che entri tutto nel portabagagli di un auto o in un trolley di una bicicletta.
Costi e praticità mi sembrano molto allettanti!

Motore a vela, da Formia Nautica



martedì 26 maggio 2015


domenica 24 maggio 2015

Tavola a vela "Golf", l'alternativa russa al Tiwal e al Multisport

Golf, dal sito Volveter
Interessante questa tavola gonfiabile armata a vela costruita in Russia dal produttore di kayak e catamarani BEMEP.
Queste sono le sue caratteristiche tecniche principali:
Lunghezza - 3.2 m.
Larghezza - 1,5 m.
Peso - 30 kg.
Sup. velica- 5 mq.
Prezzo di partenza tasse e spedizione esclusi: 1050 €




domenica 10 maggio 2015

Car Topping Inflatable Boats

Da inflatableboats4less
Car Topping Inflatable Boats, su questo articolo potrete trovare alcuni interessanti consigli su come fissare il vostro kayak/ canoa gonfiabile a vela sul portapacchi dell'auto. Lo spunto che mi sembra più utile è quello di non fissare le cinghie al kayak, che si potrebbe danneggiare, bensì comprimerlo e basta.
Abbiamo parlato più di una volta del SeaEagle Paddleski con armo velico, questo interessante ibrido tra catamarano e kayak gonfiabile che può essere trasportato facilmente grazie al suo peso e dimensioni contenuti quando è sgonfio. Allo stesso tempo la comodità di gonfiarselo a casa e di trasportarlo già pronto, a disposizione, per evitare perdite di tempo può essere una soluzione.

Il nuovo armo velico del Paddleski, dal sito SeaEagle


sabato 18 aprile 2015


venerdì 10 aprile 2015


mercoledì 8 aprile 2015


martedì 24 marzo 2015

sabato 10 gennaio 2015

Our Paddleski experiences untill now (2014)




Questo video è  il riassunto delle nostre esperienze con il kayak vela Sea Eagle Paddleski dal momento in cui l'abbiamo comprato, nell'autunno del 2009, fino al 2014. 
Il video inizia con il Nilo in Egitto, dove abbiamo avuto la nostra prima ispirazione di iniziare a cercare una barca come questa e ci auguriamo di riuscire a mostrarvi ciò che è possibile farci per la sua versatilità, nonché le modifiche che ci abbiamo fatto per migliorarla. 
Quasi tutti i video sono stati effettuati al mare, il mare Mediterraneo, talvolta con vento sostenuto e mare agitato.

This video is about our experiences with the Sea Eagle Paddleski sailing kayak from the moment that we bought it - autumn 2009 - till 2014. The video will start on the Nile in Egypt where we got our first inspiration to start lookig for a boat like this and we hope to show what is possible with this very versatile boat and the modifications we made to improve it even more. Almost all video's are taken at sea - the Mediterranean sea - and sometimes under very windy and wild circumstances.


giovedì 18 dicembre 2014

Rublo ai minimi storici? Un'ottima occasione per provare la Katainen

Dal sito freewindfw
Di cose da comprare in Russia in questo momento favorevole per lo scambio Euro/ Rublo ce ne sarebbero diverse, una tra tutte i magnifici catamarani gonfiabili che ho riportato nel RIEPILOGO.
Però pensare di spendere solo qualche centinaio di Euro e portarsi a casa questa interessante VELA KATAINEN della quale ho parlato in più occasioni mi alletterebbe parecchio. 
I faraboloni della vela sempre presenti nei forum di massimo prestigio la disprezzano ma io non sono così convinto che le loro reali conoscenze teoriche della fisica combacino esattamente con quelli che sono i risultati pratici in navigazione con una barca di piccole dimensioni.
Alex, di Ruskemping, l'ha comprata e provata e, a parte qualche piccolo problema tecnico poi risolto dal fabbricante, sembra abbia avuto un risultato positivo. Abbiamo anche il video della prova.


venerdì 12 dicembre 2014

Sea Eagle 435ps Sailing Package di Giuseppe, alcune informazioni

Giuseppe sul suo Sea Eagle 435ps Paddleski
Giuseppe mi ha gentilmente inviato alcune informazioni che gli avevo richiesto sul suo nuovo Sea Eagle Paddleski, anche se dalle foto vedo che il suo è il modello che ha ancora il boma. 
La prima risposta che mi ha dato sono le dimensioni delle borse, che sono 3:
  • kit velico: 200 x 40 x 40 cm
  • catyak: 130 x 40 x 60 cm
  • accessori: sacchetto
Il loro peso totale non supera i 35 kg.

I sacchi del Sea Eagle 435ps Paddleski
L'altra interessante informazione sono i tempi di assemblaggio che corrispondono a circa mezz'ora. Poi Giuseppe mi ha aggiunto che ha fatto realizzare un timone classico, più comodo di quello che si vede in figura.


Per ultimo Giuseppe mi ha informato che ha acquistato il Sea Eagle Paddleski su internet dalla concessionaria inglese, poiché non esiste concessionario in Italia. Tutto questo per sognare un bel SailOnBike Tour con il Sea Eagle Paddleski.

Combinatozione Brompton+Hinterher+Paddleski
Si sa che c'è già chi lo fa.

Dal blog di Sea Eagle


venerdì 21 novembre 2014

Sailonbikers giapponesi

Dal sito TOYOPON
Come portare una canoa a vela in bicicletta, questo è l'articolo che potrete trovare in una interessante rivista on-line giapponese che tratta di vita all'aria aperta.
Ma ci sono anche gli articoli su come realizzare l'armo velico da se, QUI e QUI per esempio, ma ce ne sono altri.
La canoa gonfiabile con un armo velico autocostruito leggero è sicuramente il modo più semplice ed economico per portarsi la barca in bicicletta.
Che meraviglia veleggiare come nella foto dopo una pedalata.

Dal sito TOYOPON


martedì 11 novembre 2014

Sailbird: Segeln mit dem Schlauchboot

Dal sito Sailbird
La prestigiosa rivista di vela tedesca Yacht.de ha presentato il Sailbird, un interessante kit velico per gommoni proposto in due versioni, per lunghezze da 2,20 a 2.50 m e da 2.50 a 3.30 m, completo di tutto ciò che è necessario per navigare a vela, dall'armo velico, al timone, fino alle derive. 
Il suo costo è di 986 €, IVA inclusa.
Secondo le lunghezze, la superficie della vela latina può essere di 3.4 mq oppure di 4.2 mq.
Il peso delle due comode borse necessarie per il suo trasporto è di 17 ke e la loro lunghezza massima è di 1.17 m.
Il kit velico è applicabile ai seguenti tipi di gommoni, ma la lista non è esaustiva:
Achilles, Allpa, Allroundmarine, Aqua Marine, Arimar, Avon, Bauhaus, Bombard, Brig, Callegari, Caribe, DSB, e.Sea, Grand Marine, Gugel, Honda, Jago, Jilong, Lodestar, Lomac, Maxxon, Mercury, Metzeler, A.W.Niemeyer, Plastimo, Seago, Selva, Sevylor, Solid Marine, Suzuki, Talamex, Tohatsu, Viamare, Walker Bay, Wehnke, Wiking, Quicksilver, Yamaha, Zodiac u. a.

Direi molto carino.

Dal sito Sailbird


Applicare la deriva centrale al gommone a vela

Da "Катера и Яхты", ottobre 2010
Sulla rivista russa Катера и Яхты (barche e yacht), nell'ottobre 2010, è apparso un interessante articolo di Vladlen Lisovik (Владлен Лисовик) in cui ha spiegato come realizzare la cassa della deriva per un gommone.
Grazie alla mia esperienza maturata nel "Famigerato Circolo dell'Inchiostro a China" ne traduco solo l'introduzione confidando nella vostra conoscenza della lingua russa visto considerato che solo i lettori con una sconfinata cultura leggono questo blog, e comunque le foto sono sufficientemente esplicative.

E' davvero conveniente attrezzare un gommone gonfiabile con una vela? La risposta è, di norma, affermativa soprattutto per lo spazio contenuto che la barca occupa durante il rimessaggio ed il trasporto nonché per la sua leggerezza. Purtroppo però, come tutti sappiamo, ci sono delle controindicazioni dovute sostanzialmente alle linee d'acqua dello scafo ed alla sua scarsa rigidità. Poi ci sono da aggiungere l'efficienza relativa delle derive laterali la cui applicazione su di un telaio occupa gran parte dello spazio libero a bordo limitandone l'abitabilità. Come abbiamo già accennato, altro inconveniente dei gommoni gonfiabili è causato dalla forma della chiglia che offre una grande superficie “bagnata” che ne riduce la velocità, in confronto con un catamarano gonfiabile in cui la superficie degli scafi è più piccola la velocità è di due o tre volte inferiore anche se i tempi di montaggio di un catamarano normalmente richiedono tempi più lunghi. L'articolo dimostra come migliorare l'efficienza di un gommone gonfiabile applicandogli una deriva centrale ma anche aumentando lo spazio a bordo.


Come realizzare la cassa della deriva ad un gommone in sei immagini


lunedì 10 novembre 2014

Neris, frameless catamaran

Dal sito Neris
Mi piace molto questo catamarano prodotto dall'azienda ucraina NERIS, completamente ed esclusivamente gonfiabile, adatto per ogni condizione acquatica, incluse le rapide, e che si monta in soli 15 minuti.
Vi chiederete, ma le vele dove sono? E' bé, io ci metterei quelle dell'Optimist, mi sembrerebbe davvero ottimo. 
Per la struttura che regge l'albero basterebbe realizzare una cassa con una base semicilindrica da fissare con due cinghie alla struttura pneumatica, lo stesso vale per il timone.

Queste sono le sue caratteristiche tecniche principali:
Lunghezza: 360 cm
Larghezza: 180 cm
Capacità di carico: 250 kg
Peso a vuoto: 25 kg
Sup velica: 3.3 mq

Dal sito Kathua


Kayak e bici nella regione di Perm



La regione di Perm' è situata ad ovest della catena degli Urali, al confine tra Europa e Asia. Confina a nord con la repubblica dei Comi, ad est con l'Oblast' di Sverdlovsk, a sud con la repubblica di Bashkortostan ed a ovest con la repubblica di Udmurtia e l'Oblast' di Kirov. Il territorio è caratterizzato ad occidente e nell’area centrale da catene di basse colline tra le quali si stende la valle del fiume Kama. Il Kama scorre da nord a sud e poi dopo aver bagnato Perm piega verso sud-ovest per raggiungere la foce nel Volga. A oriente si ergono i rilievi montuosi degli Urali che superano i 1100 metri. Il Kama riceve numerosi affluenti nel territorio del kraj. Tra i principali affluenti sono da ricordare: Višera, Sylva, Irfen e Čusovaja. Lo sbarramento del Kama forma il lago artificiale di Kamaskoe di 1915 km² posto nell'area centrale. La capitale è Perm, posta sulla riva orientale del fiume Kama. (tratto da Wikipedia).

Timofey, dal 22 giugno al 2 luglio 2014 ha deciso di esplorare la Regione di Perm con la sua bicicletta e la canoa appresso, 425 km in undici giorni dei quali 240 in acqua. Uulteriori e dettagliate informazioni relative a questo fantastico viaggio con molte fotografie le potrete trovare su forum guns.

Tutta l'alttrezzatura di Timofey, dal forum guns


lunedì 20 ottobre 2014

Aquaglide Multisport: All new Supersport! High Performance sailing vessel



Pubblicato il 13/ott/2014 
The Aquaglide® Multisport Supersport™ may be exactly what you need to get there.
Aquaglide® introduces the revolutionary Supersport™, a performance sailing vessel that will intrigue and inspire sailors around the world.
This unique hull is made using Aquaglide® Hardbottom or "HB" material. HB technology creates an inflatable chamber that is both incredibly rugged and amazingly stiff thanks to its ability to hold extremely high pressure.
Most people are shocked to find out it's inflatable at all!
Aquaglide® Supersport™ combines the thrill, excitement of sailing into a versatile, compact package that can go anywhere.
It costs a fraction of the price of any other sailboat, and offers excellent durability and sailing performance.
Supersport™ offers Total Versatility Supersport™ also converts easily from a sailboat to a windsurfer.
Perfect for first-timers or even for experienced sailors in a breeze - it’s a multipurpose watercraft for the whole family to enjoy.
Supersport™ Makes it Easy Regardless of your age, weight or athletic ability,
Supersport™ makes it easy to learn how to sail. The wide stable hull and ultra light rig require very little wind, yet the design and durability of the hull and rig can handle winds up to 25 mph (BF5). This new design can even get planing with an experienced sailor at the helm!
The Supersport™ can be used anywhere there’s water – lakes, rivers, oceans and ponds. The fins are less than 30cm (12”) deep, so the Supersport™ can be sailed in very shallow waterways and turns on a dime.
Compact, Quick and Easy to Assemble Portability is one of this vassel's great advantages.
The Supersport™ hull is inflatable and can be assembled or stowed in its own roller case in just 10 minutes – no tools required.
The Supersport™ is compact enough to fit in the trunk of a car, RV or boat locker. Check it as luggage on the airlines or stow it on your boat. Aquaglide® Supersport™, the perfect tool to find your new horizon!

Il nuovo Aquaglide® Multisport Supersport ™ è esattamente ciò che stai cercando. 
Aquaglide® introduce il rivoluzionario Supersport ™, un veliero le cui prestazioni possono incuriosire e ispirare i marinai di tutto il mondo. 
Lo scafo è realizzato con Aquaglide® Hardbottom o materiale "HB". La tecnologia HB crea una camera d'aria incredibilmente robusta e rigida grazie alla sua capacità di contenere un'altissima pressione. 
La maggior parte della gente rimane stupita nello scoprire che è un gonfiabile! 
Aquaglide® Supersport ™ riesce a combinare il brivido e l'eccitazione della vela in un comodo sacchetto, compatto a tal punto che si può portare ovunque. 
Il suo costo è una frazione del prezzo di una qualsiasi altra barca a vela, e offre eccellenti prestazioni sia nella resistenza che nella vela. 
Il Supersport ™  è totalmente versatile, si converte facilmente da una barca a vela a un windsurfer. 
Perfetto per gli esordienti lo è anche per i marinai più esperti.
È un natante polifunzionale per il divertimento di tutta la famiglia, indipendentemente dall'età, dal peso o dalle capacità atletiche. Supersport ™ rende facile la navigazione e l'apprendimento. 
La carena larga è stabile e il suo armo velico richiede pochissimo vento, ma la progettazione, la rigidità dello scafo e l'attrezzatura sono in grado di garantire la navigazione fino a BF5. 
Il nuovo design permette ai marinai più esperti al timone di planare sull'acqua! 
Il Supersport ™ può essere utilizzato ovunque ci sia acqua, laghi, fiumi, oceani e stagni. 
Le pinne pescano meno di 30 cm (12 "), in modo che questo possa navigare anche in acque molto basse.
Compatto, veloce e facile da montare ha il grande vantaggio della portabilità
Lo scafo Supersport ™ è gonfiabile e può essere montato o riposto nella sua custodia "roller" in soli 10 minuti senza utensili. 
Il Supersport ™ è sufficientemente compatto da stare nel bagagliaio di una macchina, nel camper, nel gavone di una barca o nel bagagliaio di un aereo. 
Aquaglide® Supersport ™ è lo strumento perfetto per trovare il vostro nuovo orizzonte!


Avete notato gli attacchi del sartiame? Ora si che si ragiona!.

Il nuovo Aquaglide Supersport, da POD Notizie


venerdì 17 ottobre 2014

Manuale di Istruzioni e del Proprietario Kit Velico 435PS del SeaEagle PaddleSki

SaeEagle PaddleSki Sail Rig Kit 435PS Instruction & Owner's Manual
E' il Manuale di Istruzioni e del Proprietario del Kit Velico 435PS del katyak SeaEagle Paddleski. 
E' in lingua inglese ma è facile ed utile per comprendere la semplicità di utilizzo del kit velico installato in questo ibrido tra un catamarano ed un kayak gonfiabile a vela.


mercoledì 15 ottobre 2014


martedì 14 ottobre 2014


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