Prevedere il tempo, uscire o non uscire?

Ochette, dalla webcam del Club Velico Trasimeno

Uscire o non uscire, questo è il dilemma! Se farsi quaranta chilometri e godersi una bella domenica in barca a vela oppure rimanere a casa rimpiangendo di non essere partiti. Per rispondere a questo dilemma ho istituito una piccola procedura per capire cosa devo fare perché la delusione di dover tornare indietro a bocca asciutta è piuttosto cocente. La prima cosa che guardo è cosa sta arrivando su Eurometeo.

Previsioni di oggi, da Eurometeo

Quando vedo che al Nord tira aria balorda allora so già che la nostra bella Valdichiana verrà spazzolata dal vento, da qui il secondo passo è guardare Windfinder.

Il vento su  Perugia, da Windfinder

Su Perugia ci sono già 12 nodi e quando la situazione è questa per noi diventa troppo impegnativa, sul lago ce ne saranno sicuramente di più, senza parlare dell'apparente. Gestire 12 nodi di reale da solo è già troppo. La stazione meteo di Castglion del Lago conferma la situazione in tempo reale.

Stazione Meteo di Castiglion del Lago

Ma la cosa più significativa sono le belle ochette che imperversano sul lago quindi per oggi niente da fare .... e poi l'unico che ha avuto il coraggio di uscire ha aperto solo il genoa.

Per oggi niente da fare, dalla webcam del Club Velico Trasimeno

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Cosa avrei dovuto sapere sulla vela e non ho mai osato chiedere

Non dico che mi sono trovato in una situazione come nella copertina di questo libro ma quasi, cima dell'ancora arrotolata ad un piede, fiocco montato all'incontrario, mezzo marinaio in acqua, e così via dicendo. Vale la pena dare un'occhiata all'anteprima.

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SibCat, catamarani e trimarani gonfiabili cabinati

Catamarano SibCat-22, dal sito SibCat

Incredibile! Era tanto tempo che cercavo una soluzione del genere nel mercato e l'ho finalmente trovata quasi per caso, prodotti in Russia in varie dimensioni, sia a due che a tre scafi. Sono i multiscafi SibCat. 

Trimarano SibCat-22 dal sito SibCat

Superfluo dilungarsi in dati tecnici, si va dai 16 ai 28 piedi per i catamarani e dai 20 ai 22 piedi per i trimarani, con pesi dai 100 ai 400 kg circa. Potrete vedere tutto nel sito della SibCat, ma la sorpresa veramente eccezionale è il prezzo conveniente, assolutamente non paragonabile con i nostri considerate le dimensioni. 

Catamarano SibCat-16, dal sito SibCat

Tenete presente che per questo bel SibCat-16 si parte dai 3500 € circa e per il modello da 24 piedi ci vogliono circa 7500 €. Insomma davvero pratici ed interessanti, ne avessi la possibilità proverei ad importarli qui in Italia.
E con un catamarano gonfiabile SibCat c'è chi ci sta già facendo il giro del mondo: Ocean Energy Diet. Fantastico!

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Tents variants for inflatable catamarans

Campeggio nautico con il Ducky-17, dal sito Inflatable Catamarans

Segnalo questa interessantissima FOTOGALLERY, rappresentativa di come attrezzare un Ducky-17 per il campeggio nautico. Del Ducky ne abbiamo già parlato su Ducky, il catamarano gonfiabile.

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Deltania va sul sicuro con Deltania 21E

Filmato da TV.Yacht.de

Deltania sceglie un modello più che collaudato per commercializzare in Germania la produzione polacca delle medio-piccole, il Deltania 21E o meglio conosciuto come FAN20, oppure qui in Italia come Laguna 20 distribuito da Natante a Vela, di cui avevamo già parlato nel post Di Bolina in Polonia.

Deltania 21E parcheggiato sotto casa, dal sito Deltania

Queste sono le sue caratteristiche tecniche:

Lunghezza: 6.45 m

Larghezza: 2.35 m

Pescaggio: 0.25 - 1.30 m

Peso a vuoto: 1050 kg

Sup. velica: 23.5 mq

Persone: 4

Altezza in cabina: 1.48 m

Prezzo base: intorno ai 20.000 €, tasse incluse

FAN20, commercializzato da Interyachtwest e da Natante a Vela

Via: Tv.Yacht.de

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Farr 640 Winning Cat, farr facile

Il Farr 640 Winning Cat di Stefano spiaggiato alla Maddalena

Era un bel po' che meditavo di parlare del FARR 640 - Winning Cat, questa bella barca di progettazione USA ma di produzione italiana della quale finalmente Stefano, armatore del magnifico modello con scafo blu visibile nella foto, me ne ha dato la possibilità inviandomi qualche informazione.  Premetto che Stefano mi ha comunicato che ha navigato con questo piccolo veliero carrellabile nelle acque, non del tutto placide, del Nord della Sardegna, ed in particolare alla Maddalena ove il vento la fa sempre da padrone. Questo aspetto conferma le sue grandi doti marine ed di affidabilità, a dispetto del peso e delle dimensioni ridotte, infatti il particolare "armo a cat" con albero rotante di cui è dotata permette una regolazione e gestione della randa semplice, sicura ed efficace.

La bella linea del Farr 640 Winning Cat di Stefano

Ma non posso essere certamente io a decantare le doti veliche di una barca, quello che invece ritengo importante suggerire è che un'imbarcazione di questo tipo permette di fare molte cose, oltre la navigazione a vela di cui abbiamo parlato: la prima è quella di poterla trasportare facilmente con qualsiasi auto per il suo peso ridotto, poi è una barca che si spiaggia come una deriva e, come una deriva, con un idoneo carrello può essere gestita con il sistema terra - mare, infine la si può utilizzare per fare del campeggio nautico avendo una piccola cabina per due. Un'altra dote che potete osservare voi stessi dalle foto è il suo grande pozzetto e quindi possiede una eccezionale vivibilità, utilissima durante le uscite giornaliere tra le calette e il mare trasparente delle nostre magnifiche coste.

La foto di presentazione del Farr 640 sul sito Farr Yacht Design

Queste sono le sue caratteristiche tecniche principali che potrete trovare nella sua BROCHURE, disponibile nel sito Farr Yacht Design.

Lunghezza: 6.40 m

Larghezza: 2.45 m

Pescaggio: 0.16 - 1.36

Sup. velica: 16.90 mq

Peso a vuoto: 300 kg

Peso deriva: 50 kg

Del produttore italiano non ho più notizie da tempo e non so se la realizzazione di nuovi modelli sia stata interrotta, certo è che questa magnifica barca ha subito le conseguenze scellerate della nautica "di consumo" che abbiamo vissuto nel nostro paese negli ultimi vent'anni in cui si è guardato solo al grande dimenticandosi che invece soddisfazione e divertimento provengono solo da velieri di questo tipo, e Stefano me ne ha dato ulteriore conferma.

Il Farr 640 di Stefano in vendita su Subito

Ho contattato Stefano perché la sua barca è in vendita, che mi ha comunicato dover cedere con grande dolore. Ritengo che il prezzo richiesto sia buono e da valutare, essendo ben tenuta e del 2002. 

Questa barca attira molto anche me perché è bella, facile, pratica da tenere e trasportare in previsione del fatto che a breve sostituiremo la Meriva con un auto di cilindrata inferiore con relativa capacità ridotta di peso trasportabile.

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Novità 2013: Motive 15R, dal brivido del cat alla sicurezza del trimarano

Motive 15R, dal sito Motive Trimarans

La sua uscita è prevista per il 2013, carrellabile, tutto in carbonio, velocissimo e sicuro, bello, insomma una vera è propria "macchina da guerra", tutto questo è Motive 15R.

Queste sono le sue caratteristiche tecniche principali:

Lunghezza F.T.: 4.83 m

Larghezza aperto: 3.55 m

Larghezza chiuso: 1.52 m

Pescaggio: 0.15 - 0.91 m

Peso a vuoto: 128.4 kg

Sup. velica: 11.25 m

Sembra davvero fantastico!

Motive 15R, dal sito Motive Trimarans

Via. Smalltrimarans

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Gita a Chioggia in famiglia con la gemella di Aspirina

Gita a Chioggia in famiglia

Vi propongo questo bel video di Zembo e la sua Gita a Chioggia in famiglia con la gemella di Aspirina. Imperdibile Frank il Carlino.

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Smartkat, quando si dice puro divertimento

Smartkat in navigazione, dal sito Smartkat

Di questo bel catamarano gonfiabile, lo Smartkat, ne avevo già parlato qualche anno fa, infatti credo che sia stato uno dei primi se non il primo modello di questo tipo ad essere prodotto, ma devo aver perso il post in qualche spostamento del sito. Ne riparlo volentieri perché merita senz'altro attentamente di essere valutato assieme ai catamarani gonfiabili concorrenti che vi ho presentato.

Lo Smartakat entra in una Smart, dal sito SmartKat

Queste sono le sue caratteristiche principali come da BROCHURE:

Lunghezza: 4.30 m

Larghezza: 2.20 m

Altezza: 5.80 m

Sup. velica : 9,9 mq

Peso 42 kg (in due borse da 21 kg ciascuna)

Pescaggio max: 0.75 m

Dimensione borse: 1.85 x 0.30 x 0.30 m

Prezzo: 4200€ circa con randa e fiocco

C'è anche un bel video dimostrativo, ragazzi come bordano!

Che altro dire, è proprio bello anche per fare sailonbike, per questa configurazione ci vuole un bel cargo:

La bici una Velorbis Classic Bicycle, il trolley Surly Bill Trailer 

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Lo scivolo di Marina Grande a Procida

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Ho già parlato di Procida, l'isola più bella del mondo e come arrivarci dagli Scivoli del Monte di Procida per il Regno del Nettuno, quindi è inutile ripetersi. Forse è anche inutile comunicare la presenza di questo bello scivolo posizionato all'inizio della Marina Grande perché se a Procida non si possiede uno spazio dove tenere l'auto è assolutamente sconveniente fargli fare la traversata, tanto più che converrebbe farsela in barca anche se si avesse solo una canoa. Come si vede lo scivolo è ampio, comodo e libero, libero come tutti i procidani.

Mi è ritornato alla mente perché questo scivolo è proprio davanti ad un luogo dove andavamo spessissimo, la famosa Pasticceria dal Cavaliere, dove si fanno i babà e le sfogliatelle più buone del mondo, o almeno così era allora, insomma per chi andasse a Procida "imperdibili".

Quindi da quello che mi ricordo di molto bene:

Procida tre cose tene e belle ...

"O mare

"e femmene

e é sfugliatelle

Aaaaaaargh, come era buona la sfogliatella "dal Cavaliere", foto tratta da Napolidavivere

Dimenticavo, oltre alle sfogliatelle, il mare e le femmene c'erano queste meravigliose "Ape Calessino", tassativamente corredate di cornini, madonnine e ammennicoli vari, che mi facevano impazzire.

Una stupenda Ape Calessino in vendita sul web, sono tornate di gran moda

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Fornellini della serie Trangia, una scelta naturale

La famiglia di Luca in navigazione sul loro Micropomo nel Mare Adriatico

Volentieri vi giro la segnalazione di Luca fattami qualche giorno fa quando si parlava di fornellini ad alcool. CookMate. Come potete vedere nella foto lui ha un comodissimo Frangia 27-2 Ultralight commercializzato in Italia da Olga Sport per soli 57€. Luca mi ha scritto che questo fornellino ce l'ha da vent'anni, è eccezionale per piccoli cabinati come il Micropomo, ed infine che scalda e rimane acceso anche con 30 nodi di vento. Insomma mi sembra un ottimo consiglio. Luca mi ha segnalato anche questo bel video dimostrativo.

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Gli Explorer 20 sul Lario

Un altro bel video di Fiorenzo e degli Amici dell'Explorer 20.

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Lo scivolo di Capodimonte

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Ci son passato circa sette anni fa però anche se la memoria fa cilecca non le belle foto di StreetView, infatti lo scivolo è comodo, ampio, dotato di parcheggio e, all'occorrenza, della gru. La struttura non è pubblica quindi è a pagamento. Non mi sono mai informato ma immagino che i prezzi siano allineati intorno ai 10€ per lo scivolo e 40€ per la gru ma conviene informarsi presso Bolsena Rent & Service (Tel./Fax ++39 0761799445).
Nei pressi della bella cittadina dominata dal meraviglioso Castello Farnese c'è  un accogliente campeggio che si chiama La Perla del Lago, dotato di pontile e boe di ormeggio con spiaggia privata.

Elena all'ombra del Castello Farnese a Bolsena

Ci fermammo a Capodimonte di ritorno da un breve impegno di lavoro nei dintorni di  Roma e in cui non ci lasciammo sfuggire una visita a Villa Adriana, la regina delle ville imperiali. 

Il Lago di Bolsena è molto bello ed inserito in un contesto storico - naturalistico di rilevo.

Tommaso e la Rachele coi pedi a mollo

Capodimonte è certamente un luogo da frequentare per il suo fascino, ci è piaciuto.

Noi ai giochini di Capodimonte, un po' più giovincelli

Per chi ne avesse la possibilità ricordo che il prossimo fine settimana presso il Club Nautico Capodimonte si terranno le regate del Campionato Nazionale Classe FUN, un appuntamento per appassionati da non perdere. C'è anche il VIDEO di presentazione. Noi siamo troppo schiappe per partecipare a queste cose!

Un bel FUN in navigazione, dal sito dei FUN del Trasimeno

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Italians Love Sailing

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Alla scoperta delle scese del Trasimeno

Un bel video pubblicato dall'Associazione Arbit: "In occasione dell'Umbria water festival, l'Arbit ha organizzato la visita in barca alla "scesa" dell'aeroporto. Partenza dal pontile delle imbarcazioni tradizionali del porto turistico di Castiglione del Lago." Leggi l'articolo completo: Alla scoperta delle scese del Trasimeno.

,, e si vede anche Aspirina, lei non manca mai di farsi notare!

Aspirina ripresa nel video dell'Associazione Arbit

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Электра 18 (Elektra 18), un angelo venuto dall'Est

Elektra 18, foto tratta dalla BROCHURE

Davvero bella ed interessante l'Elektra 18 dello Yachting Center "Admiral Ushakov", concepita in tutto e per tutto come Classe Micro ma allo stesso tempo un vero e proprio piccolo yacht da crociera. Bella da vedere, di dimensioni contenute, facile da utilizzare e da gestire, ottima la qualità di realizzazione nonché le finiture fornite dall'azienda italiana Osculati.

Bello il simbolo dell'Elektra 18, foto tratta dalla BROCHURE

Queste sono le sue caratteristiche principali:

Lunghezza: 5.5 m

Larghezza: 2.45 m

Pescaggio: 0.25 - 1.10 m

Peso a vuoto: 575 kg

Peso deriva: 80 + 120 kg

Sup. velica: 18.5 mq

Persone trasportabili: 4

Le finiture dell'Elektra 18, foto tratta dalla BROCHURE

Molto interessanti anche gli interni che, pur non avendo un locale WC separato, sono molto spaziosi e confortevoli.

Gli interni dell'Elektra 18, foto tratta dalla BROCHURE

Qui c'è una bella FOTOGALLERY prima dell'esposizione al Salone Nautico di Mosca , ecco come dovrebbero essere invernate le nostre barchine.

Questo si che è invenare dalla FOTOGALLERY del Salone Nautico di Mosca

Se ne volete sapere di più c'è anche una interessantissima FOTOGALLERY del Boat Show HISHVA 2011 di Amsterdam.
Dimenticavo, il suo prezzo dovrebbe essere allineato a quello di tutte le barche della sua categoria, secondo gli optional e cosa è compreso, insomma circa 20.000€, salvo incomprensioni da parte mia.

L'Elektra 18 esposta ad Amsterdam, dalla FOTOGALLERY di Alexey Hushakov

Vorrei fare un'ultima notazione, nel sito di questa bella barca si trovano moltissime foto ed informazioni nonché un'eccellente brochure. Se c'è qualcuno dei produttori di barche a vela italiani che mi legge li inviterei a credere più nella "comunicazione" e le possibilità che offre il "web", spesso si vedono le presentazioni delle produzioni nostrane che lasciano senza parole per la povertà di informazioni ed immagini. Eccovi la bella Brochure dell'Elekra18:

E c'è anche un bel video di presentazion, complimenti АдмиралЪ УшаковЪ!

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Aquaglide Multisport 270 per una fantastica daycation

Aquaglide Multisport 270, dal Catalogo Aquaglide

Il massimo divertimento con una spesa relativa, questo secondo me è Aquaglide Multisport 270, quattro sport in uno, gonfiabile, leggero, si porta in una borsa e qui in Italia dovrebbe costare circa 1800 € *).
I Rivenditori che ho trovato in rete sono tre: Hawaiisurfing, Action2sport e Aquagame.
Il kit si monta in spiaggia in 15 minuti e la borsa può essere portata sottobraccio o in bici per fare Sailonbike.

Il kit Aquaglide Multisport 270, dal Catalogo Aquaglide

C'è da aggiungere che, per chi ha un piccolo cabinato, Aquaglide può fungere da "tender" per le sue eccezionali doti di versatilità.

Queste sono le sue caratteristiche tecniche principali, così come descritte nell'Owner's Manual:

Lunghezza: 2.59 cm

Larghezza: 1.52 cm

Altezza: 51 cm

Sup. velica: 3.1 mq

Peso: 18 kg

Persone trasportabili: 2 adulti oppure1 adulto e 2 bambini

Si porta sotto braccio,  da Aquaglide

Gli sport praticabili sono la vela, il windsurf, il kayak oppure farsi trainare da un motoscafo.

La vela non è il solo sport praticabile,  da Aquaglide

Tempo fa avevamo parlato di Daycation, a day vacation, ebbene l'Aquaglide e la bici ripiegabile in una borsa sono lo strumento ideale per questo tipo di vacanza che prevede un'uscita giornaliera. Non più di 150-200 km da fare in autobus o in treno, o subito con la bici, e poi divertimento garantito tutto il giorno

Il treno è lo stesso che avevamo immaginato per il Minicat per l'Etruscan Tour

Per concludere un bel video di presentazione.

*) ho dovuto rettificare perché l'Aquaglide in vendita in Francia a quel prezzo era una vecchia versione. Scusatemi.

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Il gancio, questo conosciuto

Il gancio da traino della mia Meriva, purtroppo usato troppo poco

Vediamo di dare qualche informazione sul gancio, potrebbero essere utili. Per prima cosa il prezzo: il gancio da montare ha un prezzo che va da 200 a 300 €, montato dai 500 a 700 €, secondo il servizio offerto. Alla mia concessionaria mi hanno preso 500 € tutto compreso, unico disagio è che mi sono dovuto presentare personalmente al collaudo, con documenti e bollettini in mano già compilati e pagati dalla officina Opel.

Una volta fatto il collaudo, dopo circa un mese, arriva a casa il tagliandino da applicare sulla Carta di Circolazione.

Le informazioni contenute nel tagliandino da applicare nella Carta di Circolazione

La prima raccomandazione dopo l'effettuazione del collaudo è di andare alla propria Compagnia Assicurativa per denunciare il montaggio del gancio sull'automobile perché è obbligatorio. Infatti l'assicurazione che viene fatta al carrello serve solo quando questo è fermo e staccato dall'auto, in movimento e con il rimorchio attaccato all'auto l'assicurazione valida è quella del gancio. Nel mio caso la maggiorazione sul premio annuo è stata di circa 50€. L'assicurazione "statica" del carrello costa anch'essa  circa 50€ ed il bollo 25€, quindi il costo annuo totale di gancio+carrello è di 125€ annue, più le spese di ordinaria manutenzione che comunque sono irrisorie.

Nel sito Ellebi ci sono le istruzioni di montaggio del gancio Ellebi Thule Brink Matic Advance che ho io, un gancio molto pratico e semplice da usare con una portata massima nominale teorica di 1300 kg ed un carico sul gancio di 50 kg. Per misurare il carico verticale effettivo basta applicare il ruotino del carrello su di una bilancina pesa persone, è molto semplice. Qualora il peso fosse superiore a 50 kg bisogna spostare la barca indietro fino a raggiungere il peso massimo consentito.

Come si vede  dalle foto installare e disinstallare il gancio è una questione di un minuto ed è molto semplice e sicuro visto che è dotato di chiave che garantisce il bloccaggio del gancio stesso all'auto.

A questo punto il gancio è fissato

Poi, una volta tolto, si rimette il coperchio di protezione e non si vede più niente.

Il coperchio di protezione del punto di attacco del gancio

Successivamente il gancio viene riposto nella sua custodia sotto al vano porta bagagli.

Il sacchetto del gancio lo si ripone sotto il vano portabagagli

E non dimenticatevi di mettere il cappuccio di protezione quando non lo utilizzate, non si sa mai, si potrebbe danneggiare la sfera.

Il cappuccio di protezione del gancio in fase di montaggio

L'altra parte fondamentale del gancio è quella elettrica, anch'essa a scomparsa per proteggerla da eventuali urti.

Il connettore elettrico, oltre ad avere il tappo di protezione si può ruotare sotto l'auto

Lo schema del cablaggio del connettore lo trovate nel sito Ellebi, in questo link potete trovare il gancio migliore per la vostra auto. Del gancio ne avevamo già parlato in un altro post, nel caso servisse un adattore: Controllare alcuni parametri del rimorchio.

Il gancio non ha bisogno di nessuna manutenzione, se non la pulizia del vano che lo contiene.

Il vano di contenimento del gancio

Premesso questo concludo che il gancio è un accessorio utilissimo per l'auto, a prescindere che si trasporti o meno una barca con il carrello,  infatti questo può essere utile per trasportare una roulotte: Piccole avventure, grandi soddisfazioni;

La Rookie 3.5 realizzata appositamente per essere trasportata da una 500 

oppure una barca smontabile: Nestaway Dinghy, una risposta intelligente ai problemi della nautica;

Dal sito Nestaway Boats

e per concludere, semplicemente un porta biciclette di ultima generazione, come quando parlammo di: Sailonbike in der "österreichischen riviera".

Dal sito Opel

Questi fantastici accessori però non vi sono di certo venuti in mente: The courious double life of the trailer hitch.

Questo è davvero troppo, dal sito Trailering

Concludo questa carrellata con un bel video dimostrativo dai controlli da fare sul gancio e sul carrello sperando di aver detto tutto senza fare errori. Noi avevamo approfondito su: Alcune regole fondamentali per trainare la barca.

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Mr.Otto, il freno del boma degli Amici dell'Explorer 20

Mr.Otto, dal blog Amici dell'Explorer 20

Avevamo già parlato di come "Strambare senza rischi con il freno Walder" ma quanto comunicatomi da Fiorenzo e proposto sul sito degli Amici dell'Explorer 20 con OTTOvolante può essere davvero un'alternativa interessante, se non altro per il prezzo. Sicuramente l'efficienza dei due prodotti non è la stessa ma vale senz'altro la pena di provare, di questi tempi c'è poco da scialare e se si trova il sistema per spendere meno ogni consiglio è ben accetto.

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