Trenta piccole barche, tutte bellissime! Tra tutte quella che farebbe per me oggi è il Beneteau First 18.
Small sailing yachts 2020
sabato 27 febbraio 2021
venerdì 26 febbraio 2021
Trimarano Rotomod Triak, il mezzo antinoia
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| Trimarano Rotomod Triak, su subito.it |
Gente, io non avrei dubbi, lo comprerei subito per soli 700€ questo Rotomod Triak, trasportabile sul tetto dell'auto e utilizzabile come mezzo antinoia., se non altro per la simpatia con cui Vincenzo ha compilato l'annuncio .... "Barca che rispetta perfettamente le attuali e future normative antiassembramento antiCovid."
martedì 16 febbraio 2021
Abolito il collaudo in Motorizzazione del gancio di traino
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Tutte le informazioni le potrete trovare su Il Gommone.  |
mercoledì 10 febbraio 2021
Voilier Maraudeur su Leboncoin
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| Voilier Maraudeur su leboncoin.fr |
Il Maraudeur di Jean Jaques Herbulot ha sempre suscitato in me un discreto fascino, piccolo, leggero, spazioso e carino da vedere, nonostante abbia ormai una sessantina d'anni. Ne abbiamo parlato più volte.
Che dire, mi piace questo modello restaurato in vendita su leboncoin.fr per 4500 € incluso carrello e motore. Insomma proprio il piccolo yacht a vela da diporto carrellabile che ho sempre amato.
Nel video che segue se ne vede uno uguale in navigazione.
venerdì 29 gennaio 2021
Il cappellino dei Terraferma Sailors
Chiunque si può sentire un Terraferma Sailors, chiunque se lo può ordinare in piena e libera autonomia su VISTAPRINT. Credo basti far riferimento al mio indirizzo email e pagare qualcosa che sia meno di 30€.
mercoledì 27 gennaio 2021
PRESS RELEASE DinghyGo Boot 2021/2022 Düsseldorf
Giro quanto ricevuto da DinghyGo.com:
PRESS RELEASE
DinghyGo Orca 375 flagged as the perfect sized all-round portable sailboat
Boating enthusiasts are favoring the lengthier three-in-one DinghyGo inflatable sailboats with a large sail such as the DinghyGo Orca 375
Düsseldorf 2021 January 26th. After last week cancellation of Boot 2021 Düsseldorf, Dutch producer Aquacrafts of the leading portable sailboat brand DinghyGo today confirmed that the trend of its users favoring the taller versions of their inflatable sailboats, such as the DinghyGo Orca 375, has been holding steadfast throughout 2020. Aquacrafts further announced that the entire range of its successful DinghyGo Orca three-in-one (sailing, motoring, rowing) inflatable boats now sport their optimum sail size and that its unique ability for reefs, rarely seen with other brands of inflatable sailing boats, is now a standard feature.
With reefing the skipper can determine the appropriate sail size and height of the boom for a sportier or a more relaxed sailing experience. Reefing as a standard feature has been greeted with enthusiasm by boating enthusiast as it allows for tweaking of the perfect sail size depending on wind conditions or to simply enable more head space for the crew.
Furthermore Aquacrafts announced it has extended the sail size for the DinghyGo Orca 280 to 4,8 m2 and has added of a Jib sail (1.1 m2) to the Orca range, enabling other crew member to actively participate in the sailing experience. Other boats in the Orca range, such as the DinghyGo Orca 325 offers a sail size of 5,6 m2 while the Orca 375 carries a combined sail size of 5,9 m2, made up of its main sail (4,8 m2) and the sporty Jib (1,1 m2). The taller DinghyGo Orca 375 allows up to 6 adults when using an engine and boards up to 3 adults when under sail, providing fun sailing at 4 knots Beaufort.
The DinghyGo range of all-round portable sailboats has proven to provide a stable and safe sailing experience. Over the years boating enthusiast have especially been praising the DinghyGo Orca’s rigidity, extended boat length and sail size allowing for a sportive sailing experience in all weather conditions - while maintaining all the unique DinghyGo portability characteristics.
Michiel Troelstra, Head of DinghyGo Global Sales adds, “Our customers are clearly indicating their preference for our taller range of Inflatables. Since we introduced the DinghyGo Orca range we have seen a growing majority of boating enthusiasts opt for the larger DinghyGo Orca 375. For those looking for a slightly smaller boat, for instance because packing size is an issue, the DinghyGo Orca 280 and DinghyGo Orca 325 offer excellent alternatives. In the end all the boats in the Orca range provide the same compact carry-along package, a reliable and stable boat to carry the entire family and are equally easy to rig and sail for one person.
Aquacrafts will once again be present with the DinghyGo Orca range on display at the World’s largest Boat Show, Boot Düsseldorf from 22nd to 30th January 2022.
If you have any questions please don’t hesitate to contact Michiel Troelstra – contacts details below. For general information, please visit www.dinghygo.com.
All DinghyGo inflatable sailboats can be ordered through your local DinghyGo Distributor or in the online shop and will be delivered to your home in matter of days from April 2021 onwards. A free accompanying video instruction will help you to be under sail within 25 minutes.
About Aquacrafts B.V.
The DinghyGo series are produced and distributed by the Dutch company Aquacrafts B.V.: specialised in providing water enthusiasts and holidaymakers alike unforgettable sailing fun everywhere.
Contact person
Michiel Troelstra
info@dinghygo.com
www.dinghygo.com
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| DinghyGo Orca 375, dal profilo FACEBOOK di DinghyGo |
domenica 24 gennaio 2021
Un nuovo armo velico per l'Aquaglide Supersport
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| Aquaglide Supersport, dal sito supgonfiabili.it |
AQUAGLIDE, dopo aver migliorato la rigidità della base della tavola gonfiabile con la versione Supersport, propone un nuovo armo velico da 5.2 mq. che sembra decisamente superiore al precedente.
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| Aquaglide Supersport col nuovo armo velico in navigazione |
E' anche molto più bello da vedersi. Questa tavola, facile da trasportare ed utilizzare, per risultare più comoda in navigazione a vela, secondo me, avrebbe bisogno di due tubolari gonfiabili laterali per sedersi od appoggiare la schiena, ma ciascuno potrebbe installarli facilmente di propria iniziativa.
martedì 19 gennaio 2021
QUICKFLEX, LE SYSTÈME D'ARRIMAGE SIMPLE, FACILE ET SÛR
Quickflex, implementato su tutti i rimorchi SATELLITE, è un sistema rapido e sicuro per trasportare, alare e varare la barca col carrello.
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| Dal sito Quickflex |
E' Procida la Capitale della Cultura 2022
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| Il San Michele Arcangelo fatto commissionare dal mio antenato Francesco Antonio Guarracino per l'omonima Abbazia posta nella Terra Murata di Procida |
Franceschini: ci accompagnerà nell’anno della ripartenza e della rinascita
È Procida la capitale italiana della cultura per il 2022. Lo ha comunicato in diretta zoom il ministro per i beni e le attività culturali e per il turismo, Dario Franceschini al termine della selezione svolta da una giuria di esperti presieduta dal prof. Stefano Baia Curioni. “Complimenti a Procida che ci accompagnerà nell’anno della ripartenza e della rinascita” ha dichiarato il ministro Franceschini dopo aver letto le motivazioni della scelta.
Ecco le motivazioni della Giuria lette dal Ministro
“Il progetto culturale presenta elementi di attrattività e qualità di livello eccellente. Il contesto di sostegni locali e regionali pubblici e privati è ben strutturato, la dimensione patrimoniale e paesaggistica del luogo è straordinaria, la dimensione laboratoriale, che comprende aspetti sociali e di diffusione tecnologica è dedicata alle isole tirreniche, ma è rilevante per tutte le realtà delle piccole isole mediterranee. Il progetto potrebbe determinare, grazie alla combinazione di questi fattori, un’autentica discontinuità nel territorio e rappresentare un modello per i processi sostenibili di sviluppo a base culturale delle realtà isolane e costiere del paese. Il progetto è inoltre capace di trasmettere un messaggio poetico, una visione della cultura, che dalla piccola realtà dell’isola si estende come un augurio per tutti noi, al paese, nei mesi che ci attendono. La capitale italiana della cultura 2022 è Procida”. Roma, 18 gennaio 2021
Fonte: Ufficio Stampa Mibact
domenica 10 gennaio 2021
Gancio rimorchio a batteria
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| Gancio rimorchio, dal sito centroverderovigo |
Gancio rimorchio a batteria in grado di spostare fino a 750 kg, mi sembra molto interessante. In rete se ne trovano diversi modelli, ho scelto questo perché dotato di una descrizione abbastanza completa.
L'idea di tenere la barca a terra a prezzi relativamente bassi che normalmente, nei circoli velici, si aggirano intorno ai 600 €/ aa al massimo è sempre molto allettante considerando anche che le spese aggiuntive all'ormeggio cioè di manutenzione, antivegetativa, gru, etc. sarebbero ridotte a zero.
Certo, si spende una volta per il rimorchio della barca e per il gancio rimorchio ma poi, credo di potervi assicurare che, si vive la gestione della barca con molta più tranquillità.
Questo tipo di gancio-rimorchio potrebbe trasportare barche con un peso massimo di circa 550-600 kg, considerando che va aggiunto il peso del rimorchio.
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| Farr 640 Winning Cat, una bella barchetta che potrebbe essere gestita da terra con un gancio rimorchio |
sabato 9 gennaio 2021
33isole, la grande avventura di Lucio
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| Lucio in navigazione sul Maribelle, dal sito 33isole |
33isole, questa grande avventura di Lucio, non solo dal punto di vista nautico e della navigazione a vela con una piccola imbarcazione, ma anche umano, mi era passata inosservata, forse perché in questi ultimi due anni sono stato preso da altre occupazioni. Me ne dispiaccio perché l'idea e la realizzazione di Lucio sono state veramente fantastiche ed avvincenti.
Si è trattato di un percorso umano condotto lungo 2800 miglia nautiche in poco più di 4 mesi su Maribelle 615, per certi aspetti in grande molto simile alla mia WB, per condurre un'indagine sociale sul futuro delle piccole isole italiane con un itinerario che è andato da Ustica a Venezia completando tutto il periplo dell'Italia.
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| L'itinerario di Lucio, dal sito 33isole |
Tutte le informazioni e i risultati ottenuti li potrete trovare sul sito di Lucio, completo di interviste, immagini e video. Insomma, complimenti Lucio! E mi raccomando, non mancate di ascoltare la sua MOTIVAZIONE.
venerdì 8 gennaio 2021
Peacoq, tra passato e futuro
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| Dal sito Peaco |
Peacoq, una linea assolutamente classica e piacevole abbinata ai rivoluzionari foils che permettono di trasformare una tranquilla veleggiata in un fantastico volo.
Queste sono le sue caratteristiche tecniche principali.
Lunghezza: 4,70 , larghezza: 1,82 m, sup. velica: 9,5+3,5 mq (randa + fiocco autovirante), Peso: 130 kg, Portata: 160 kg
giovedì 7 gennaio 2021
Un nuovo armo per l'Inseparable 398 L
Dell'Inseparable 398 in questo blog ne abbiamo parlato più volte quindi non mi dilungo se non per girarvi una nuova segnalazione del suo ideatore e armatore Aurelio.
Si tratta della messa a punto di un armo velico che rispecchia in tutto e per tutto la filosofia di semplicità di gestione di questa bella barchetta costruita in compensato marino.
"Ciao, solo per info, abbiamo cambiato armo all'Inseparable 398 con solo randa avvolgibile sull'albero in carbonio, stecche oblique in vtr....semplice e facilissima!
come avere una barca con il cambio automatico, solo due cime ( scotta randa e avvolgimento) più spazio in pozzetto e coperta sgombra da manovre e sartiame
é possibile anche montare un boma sempre in carbonio (divisibile in due parti per ricovero in cabina) per migliorare ulteriormente le prestazioni (ma che non piace alle mogli...)
a presto buon vento Aurelio Proserpio"
Grazie Aurelio! Veramente delizioso l'Inseparable 398.
sabato 2 gennaio 2021
Scoutismo nautico russo su WB
Prendere il gioco sul serio è stata da sempre la forza educativa dello scoutismo. Riscopriamo questo metodo per dare valori ai nostri giovani.
Ovviamente si impara ad andare a vela, ad ogni età, sulle piccole Walker Bay.
Voilier Tabasco su Leboncoin
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| Tabasco in vendita su Leboncoin.fr |
Del piccolo TABASCO ne avevamo già parlato quindi non mi dilungo. Aggiungo solo che si può diventare felici armatori di un cabinatino carrellabile con molto poco, al prezzo davvero basso basta aggiungere il costo di un carrello frenato da 750 kg, un piccolissimo motore da 2-4 CV nonché quello del viaggio per andare a prenderselo non lontano da Le Havre, nella meravigliosa Normandia.
Varrebbe sicuramente la pena farsi un bel viaggio, magari completando la vacanza togliendosi la soddisfazione di solcare l'Atlantico.
Ma la mia curiosità mi ha spinto ben oltre, sono andato a vedere di che luoghi si stava parlando e ho scoperto con sommo piacere che a Courseuelles sur Mer c'è un porto canale con un ponte a traverso dove possono essere ormeggiate barche a vela. A questo punto assurge l'arcano per noi italioti ingegneri, architetti, artisti, navigatori, gente pratica e di mare di prima categoria, come faranno ad uscire? Molto semplice, c'è un ponte rotante che noi ci possiamo solo sognare perché qui da noi al massimo guadagno va sempre associata solo e solamente la minima spesa.
giovedì 31 dicembre 2020
Drill Paddle
DRILL PADDLE, certamente una soluzione semplice per risolvere problemi semplici. Acquistabile su AMAZON per poco più di 50 €.
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| Dal sito DRILL PADDLE |
domenica 27 dicembre 2020
Tenda istantanea per auto
Instant pop-up car tent, utile per il "cartopping" giornaliero e per il week-end. Costa solo 24 €.
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| Dal sito brmeals |
mercoledì 23 dicembre 2020
Il grande ritorno di Maora
Ne avevo parlato qualche annetto fa come un trimarano facile, divertente ed economico. Infatti, come asserisce il suo produttore, il MAORA è un piccolo trimarano da diporto, veloce, divertente, stabile e smontabile. Si assembla in soli 15 minuti e può essere trasportato sul tetto dell'auto.
Altre informazioni: è lungo 3 metri, largo 2,50, pesa 68 kg, ha una superficie velica di 6 mq, il carico massimo consentito è di 112 kg, e, grazie alla sua grande stabilità, può sostenere venti da 15 a 20 nodi, secondo l'esperienza.
Era molto carino ed attraente allora quando ne parlai, oggi lo è ancora di più. Maora viene commercializzato e prodotto dalla stessa azienda del Pedayak, che abbiamo visto di recente.
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| MAORA, dal sito Aquaphile |
lunedì 21 dicembre 2020
Rocket The essential planing dinghy. New in 2021
Rocket ha una bella forma classica e conosciuta, ispirata alle linee delle piccole derive nord americane di 80 anni fa, ma resa moderna grazie a miglioramenti accurati e radicali su tutto il progetto.
Facilmente trasportabile sul tetto dell'auto grazie al suo peso contenuto, 41 kg circa, allo stesso tempo offre un pozzetto ampio che può trasportare fino a due adulti, per una lunghezza di circa 4,2 metri.
Il prezzo, tutto compreso, si dovrebbe aggirare intorno ai 5500 €.
Decisamente bella ed interessante.
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| Rocket, dal sito fulcrumspeedworks |
Fonte: sailinganarchy
giovedì 17 dicembre 2020
Neue Lowrider aus Potsdam
L12 Lowrider, una nuova deriva dalle caratteristiche e prestazioni eccezionali.
Lunghezza: 3,82 m
Larghezza: 1,58 m
Pescaggio 0,10 m
- 0,95 m
Peso scafo: 30 kg
Superficie velica: 9,5 m² (75 kg e oltre) o
7,5 m² (da 55 a 75 kg)
Peso dell'equipaggio: da 55 a 105 kg
Categoria: D
Prezzo pronto per la navigazione: 9500 € circa incl. I.V.A.
Costruzione scafo: sandwich in fibra di vetro epossidica rinforzata con carbonio
Design e ingegneria: Thilo Keller
Disponibile anche in versione "foil".
Costa un po' ma solo 30 kg sul tetto dell'auto vogliono dire, oltre la bellezza e le prestazioni ovviamente.
Fonte: yacht.de
mercoledì 16 dicembre 2020
J22 a Passignano sul Trasimeno
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| J22 in vendita su subito.it |
In verità nello stesso circolo velico ce ne sono due in vendita, tutte e due bellissime e a buon prezzo, quella sopra con invaso compreso nel prezzo, la seconda con possibilità di acquisto del carrello.
Che dire sul J22, una signora barca, non si sbaglia.
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| J22 in vendita su subito.it |
domenica 13 dicembre 2020
Deriva Angelo Paiardi R18 S al Lido di Fano
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| RS 18S in vendita su Subito.it |
Di questo semicabinato del Cantiere Paiardi ne abbiamo già parlato quindi non mi dilungo. Posso solo aggiungere che, considerate le condizioni della barca, mi sembra un vero affare, specialmente per chi frequenta quelle zone. Sarò sincero, l'RS18 S mi sembra più bello senza quell'oblò rettangolare che non mi ha mai convinto, né per l'estetica, né per l'utilità.
La barca si trova presso il Circolo Nautico Fanese e, se fosse possibile lasciarla lì, la quota barca e associativa annuale non supererebbe i 600 €. In più, come potete osservare, essendo ormeggiata a terra non serve l'antivegetativa, quindi meno inquinamento e meno costi di manutenzione.
Considerato che ci troviamo in un bel luogo di villeggiatura non mi sembra male. Aspiranti velisti, fatevi sotto.
Fonte: Subito.it
mercoledì 9 dicembre 2020
Nasce il Gruppo Facebook Amici del Farr640
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| Dal Gruppo Facebook Amici del Farr 640 |
Prescindendo da quale barca si possegga, o della quale si sia stati armatori, rimane fuori discussione che il Farr 640, disegnato da Bruce Farr, sia una dei piccoli cabinati più belli ed interessanti che siano stati mai prodotti in Italia. Non vi nascondo che mi piacerebbe averla.
Albero rotante in carbonio non insartiato armato a cat che gli permette un'invelatura decisamente inconsueta per una barca con un peso relativamente ridotto, circa 350 kg. Questo ovviamente garantisce un grande divertimento per il velista esperto ed anche una buona maneggevolezza per la sua gestione potendosi manovrare da terra, rinunciando così ai costosi posti barca in acqua. Premetto che, a mio parere, per essere velisti esperti bisogna essere sempre e soprattutto prudenti, poco di più, oltre un po' d'esperienza ovviamente. Premetto anche che per una gestione terra-mare con un carrello ci vuole comunque una motorizzazione, che sia l'auto tramite uno scivolo, che un carrello motorizzato, possibilmente su di un fronte acqua con un terreno relativamente duro. Va tenuto presente anche il problema "alberatura" che, se risulta relativamente semplice per l'albero in carbonio, con l'albero in alluminio bisogna ricorrere all'ausilio di un mezzo meccanico come una gru o qualcosa di simile.
Il grande pozzetto e una piccola cabina per due possono essere utili anche per fare del campeggio nautico, in particolar modo per i più giovani, ma anche del comodo daysailing per i più "datati" come me.
Un carrello portabarche da 500-750 kg è sufficiente per il suo trasporto con l'auto, un auto che a questo punto potrebbe essere di piccolissima cilindrata, come una Panda o qualcosa di simile.
Tutte le altre informazioni che vi interessano su questa barca a vela le potrete trovare sul Gruppo Facebook Amici del Farr 640. Iscrivetevi numerosi.
mercoledì 18 novembre 2020
lunedì 9 novembre 2020
Gazelle des Sables, il "coltellino svizzero" delle barche costruito in Francia
Come un "coltellino svizzero" ma costruito in Francia, è così che Yacht TV definisce la Gazelle des Sables, questo straordinario e magnifico veliero di soli 2 metri e 70 con motore elettrico entrobordo incorporato, trasportabile con una bicicletta. Imperdibile!
martedì 3 novembre 2020
FARR 640, la signora in rosso
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| FARR 640 + carrello stradale 2018, su Subito.it |
Questo annuncio presente su subito.it mi era stato segnalato nel WhatsApp degli Armatori del FARR 640 al quale sono stato iscritto come socio onorario e, come tale, non posso che decantare le doti di questo bel veliero di Bruce Farr, altrimenti chiamato Winning Cat.
Ne abbiamo già parlato, e posso solo aggiungere che lo comprerei molto volentieri io stesso.
Il prezzo, considerate le condizioni della barca, dotata di carrello seminuovo, mi sembra onesto. Bellissimo anche il colore rosso.
Riporto quanto scritto nell'annuncio da Andrea che possiede un altro FARR 640:
F 640 progetto Farr, anno 2003, usato pochissimo solo su lago, sempre rimessato al coperto.
Gel coat lucido, come uscito nuovo dal cantiere.
2 cuccette, materiale : vetroresina.
Deriva mobile con escursione da 0.16 m. a 1.36 m.
Carrello stradale accessoriato e basculante, con prima revisione da effettuare nel 2021.
Randa con 2 mani di terzaroli;
Fiocco; - Spy;
Caratteristiche tecniche generali:
lunghezza : 6,40 m. - larghezza : 2,44 m - peso 350 kg .
Adatto al campeggio nautico, facilmente alabile su spiaggia.
Vendo con carrello compreso a 6.500 euro (senza carrello 4800 € trattabili). Visionabile a Rivoli (To).
venerdì 30 ottobre 2020
Master class di Anatoly Kulik. Crimea 2020
"Il Catamarano a vela gonfiabile: design, controllo e caratteristiche della navigazione in mare" (maldestramente tradotto ed interpretato dal russo da me medesimo, del famigerato Circolo dell'Inchiostro a China)
Nel 2020 ho tenuto una master class sul Mare d'Azov. I partecipanti hanno avuto l'opportunità di provare i nostri modelli di barche a vela più popolari.
Le lezioni si sono svolte sui catamarani "SibKat-24S", "SibKat-21", "SibKat-18", "SibKat-16" e trimarano "Kulik-16". I partecipanti, come si suol dire, hanno potuto constatare di persona le capacità veliche di ciascun modello e hanno potuto determinare personalmente di quale imbarcazione avevano bisogno.
Le condizioni di vento-onda hanno coperto tutte le possibilità di navigazione, da una leggera brezza a una leggera tempesta.
Il quinto giorno abbiamo navigato intorno a Capo Kazantip per circa 35 km. Durante questa crociera, tutte le barche erano già sotto il pieno controllo dai partecipanti alla master class e l'hanno affrontata perfettamente! Tutti si sono sentiti i comandanti della loro barca e hanno acquisito una fiducia tale che sarebbero stati in grado di organizzare autonomamente le loro crociere tanto ho potuto constatare personalmente i frutti delle mie lezioni e rallegrarmi con i partecipanti dei loro successi.
Nella prossima stagione del 2021, continuerò sicuramente questa pratica di condurre corsi di perfezionamento, poiché sono convinto della loro importanza e vantaggio incondizionato per i partecipanti. Condurrò corsi di perfezionamento in diverse regioni della Russia. Il calendario degli eventi apparirà nei prossimi giorni sul nostro sito e sulle nostre pagine dei social media: Sibcat su Facebook, oppure Catamarani e trimarani a vela Kulik
di: Antony Kulik
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| Dalla pagina Facebook di Sibcat |
Notare questo deliziosissimo piccolo trimarano gonfiabile cabinato giallo in crociera in Italia. Notare le sedute nella struttura, un vero gioiellino da crociera, gonfiabile e smontabile.
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| Trimarano Sibcat Killer-Whale 18, dal sito Sibcat |
mercoledì 28 ottobre 2020
Way to Blue
Campeggio nautico con deriva gonfiabile TRIBORD 5S e tenda da campeggio FERRINO SHABA3.
"Se conosci la via vai verso il blu" (N.D.)
venerdì 23 ottobre 2020
Quand le requin ne dort
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| Requin in vendita su leboncoin.fr |
Vagabondando sui siti di annunci più accreditati mi sono soffermato su questo magnifico "Requin" (lo squalo) in vendita su leboncoin.fr. L'Hai-Requin è una barca bellissima, per certi aspetti molto simile al "Dragone", di cui abbiamo parlato tempo fa, però più abitabile pur rimanendo una barca carrellabile, per quanto con un certo impegno.
Queste sono le sue caratteristiche tecniche principali:
Lunghezza: 9,60 m
Larghezza: 1,90 m
Peso a vuoto 1850 kg
Peso deriva: 1050 kg
Pescaggio: 1,10 m
Prezzi: vanno da 5000 € per barche da restaurare, fino ai 35000 € per l'usato in buono stato; il nuovo e/o il seminuovo va tra i 50000 e i 70000 €. Quindi l'offerta richiesta per questo Requin presente su Leboncoin non potrà essere certo paragonabile ai prezzi di cui andiamo normalmente parlando su questo blog, ma una cosa è certa, fossi ricco, ci farei un pensierino.
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| Che meraviglia, lo voglio! |
Esiste una classe-requin sul cui sito si trovano tutte le informazioni che servano senza che stia a rubare altre immagini o ad annoiarvi. Mi limiterò solamente a proporvi questo bel video esplicativo.
HAI HAI REQUIN!
martedì 20 ottobre 2020
Grabner SAILING ACADEMY
Benvenuti nella Grabner Sailing Academy! Grazie a questi video potrete imparare velocemente le più importanti manovre di base per la conduzione di una barca a vela; se avete da sempre desiderato imparare a navigare questi possono esservi di aiuto. Le sezioni sono strutturate in modo simile a quelli previsti per i corsi in una scuola di vela. Le spiegazioni sono semplici in modo che vi possiate concentrare sulle conoscenze essenziali.
In questo primo video conoscerai le parti più importanti della barca a vela. In questo caso si tratta di un catamarano a vela, il gonfiabile Grabner HAPPY CAT. La parte anteriore dello scafo è chiamata prua, la parte posteriore è chiamata poppa. C'è un comodo trampolino tra i due scafi. Visto nella direzione di marcia, quando si naviga a sinistra si fa sempre riferimento a babordo e a destra a tribordo. Il timone viene utilizzato per governare, per cui l'asta che tieni in mano è chiamata barra del timone. Al centro della barca c'è la deriva che può essere abbassata o alzata. La deriva riduce al minimo la deriva laterale: ti aiuta a navigare su una rotta più dritta possibile. Oltre al vento, la prua e la randa forniscono propulsione. La vela principale, o randa, ottiene il suo bellissimo profilo, simile all'ala di un aereo, tra le altre cose dalle stecche. Con vento leggero è possibile sostituire la classica vela di prua con il cosiddetto booster per una maggiore propulsione sull'HAPPY CAT. Anche i tre lati della vela hanno i loro nomi: l'inferitura (cateto) si estende lungo l'albero, poi ci sono la base (cateto) e la balumina (ipotenusa). La cima che viene usata per regolare la posizione della randa è chiamata scotta della randa. La posizione della vela di trinchetto viene cambiata con la scotta del fiocco o del fiocco. Opzionalmente è possibile fissare una boa anti-ribaltamento alla sommità dell'albero. Ciò semplifica la sistemazione della barca dopo la scuffia. Il team della Grabner Sailing Academy vi augura buon divertimento nella navigazione!
Nei due video successivi viene spiegato come salpare, navigare, ormeggiare, regolare le vele secondo le varie andature, ..... e molto altro.
