Io-ho-ho, il canotto vascello

Dal sito Prostodelkino

Il suo nome originale sarebbe "И-хо-хо !", e anche se nell'immagine è poco più un gioco da proporre ai bambini dell'asilo devo dire che farebbe il suo bel figurone  anche in acqua.

Via: Prosodelkino

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OMG: una barca di nome Sebago

Foto tratta da Selectism

Sebago, indubbiamente delle belle scarpe da barca, però  .... Oh My God!

Via: Selectism

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Svezia, dal 2015 galera per le barche che scaricano in acqua

Dal 1° aprile 2015, speriamo che non sia un pesce anche questo, in Svezia saranno vietati i WC marini, ovvero "Skit inte i sjön!", che vuol dire No alla merda in acqua!.
Saranno previste multe salatissime e fino a 2 anni di galera, sarei curioso di sapere quanto darebbero in quel paese agli evasori, elusori, corruttori e riciclatori di denaro sporco che, presenti nel nostro, ricorrono alla Costituzione.
Ovviamente saranno presenti lungo tutte le coste di quel paese una serie di "ricettori" per la raccolta degli scarichi.

Stazione di scarico, dal sito Batmiljo

Via: Hamnen.se

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Barchette di carta: la nave del drago

Il "drakkar" vikingo, dal blog Inkjetpaperscissors

Drakkar Longship, meglio conosciuta come "nave del drago", è il modello di una piccola nave da guerra vikinga che serviva per portare solo una dozzina dei guerrieri più addestrati e feroci, capaci di saccheggiare, bruciare e uccidere nei villaggi nemici senza scrupoli.

Questa nave fa parte di una collezione più ampia di creazioni che prevede la realizzazione di tutto il villaggio vikingo con tanto di case, pontili e carretti scaricabili dal sito Inkjetpaperscissors. Davvero carino!

Il pontile e il ponte del Villaggio Vikingo

Via: Inkjetpaperscissors, Papercraftsquare. 

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Il problema mai affrontato delle rampe troppo ripide

Lo scivolo di Castiglione del Lago è decisamente troppo ripido per un auto normale

Nella rivista olandese on-line De Telegraaf Vaarkrant si è finalmente trovato il coraggio di parlare con onestà di questo problema, anche se solo dopo l'ennesimo incidente in cui una donna è rimasta ferita durante le operazioni di varo della sua barca (via: RTV Utrecht).

Purtroppo, qua in Italia, neanche gli scivoli progettati di recente sembrano rispettare le regole del buon senso, si veda quello di Castiglione del Lago, realizzato nel 2003, che ha una pendenza, a mio parere, pericolosa se si tiene conto che questa dovrebbe aggirarsi al massimo intorno ai 7 gradi, che corrispondono a circa il 12% in percentuale.

Però in Olanda non tutti la pensano così. Infatti il signor Van der Jagt che cura il sito Trailerhelling, dove si possono trovare menzionati la gran parte degli scivoli olandesi, asserisce che il problema principale sussiste nella sopravvalutazione dei propri mezzi e la relativa sottovalutazione della pendenza dello scivolo.

Effettivamente io non  mi sono mai sognato di varare e alare la barca con la mia auto nello scivolo di Castiglione del Lago però questo non vuol dire che chi progetta porti non debba pensare anche ai rischi che possono correre gli utenti se la rampa è troppo ripida.

Certamente una cosa da fare prima di accingersi a varare la barca sullo scivolo è quella di consultare e avvertire la Capitaneria di Porto, se non si ha un potente fuoristrada a portata di mano e si hanno dubbi è sempre consigliabile orientarsi verso l'utilizzo di una gru, anche se costa qualche decina di euro di più.

Oltre a questo vengono molto in aiuto, ove rilevate, le immagini di Street View, BingMaps e Marinas.
Una volta mi sono divertito a realizzare un INCLINOMETRO per carrellatori. Boh, chissà se funziona!

Nell'immagine di seguito riporto lo scivolo di Porto Santo Stefano vista con Street View che sembra avere una pendenza ed una larghezza ottime e per questo motivo molto utilizzato.

Visualizzazione ingrandita della mappa

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Aufbau Viko 20 D-Version

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Aspetti fiscali del blogger non professionista, la risposta al mio "Interpello" da parte dell'Agenzia delle Entrate

LINK AL DOCUMENTO

Nel post "Aspetti fiscali del blogger non professionista" vi avevo preannunciato l'intenzione di presentare "Istanza di Interpello" all'Agenzia delle Entrate in merito alle problematiche fiscali relative agli introiti sui banner pubblicitari.

Qualche settimana fa avevo inserito nella colonna posta sulla destra la mia interpretazione sull'esito di questo interpello che ritengo ancora valida, però, visto che mi è stato richiesto e poiché lo ritengo interessante anche per aprire una eventuale discussione, inserisco per intero la risposta dell'Agenzia delle Entrate.

"Questo blog non potrà contenere spazi pubblicitari per autofinanziarsi. La risposta al mio "interpello" alla Agenzia delle Entrate è stata chiara, ogni forma di pubblicità su internet che prevede un corrispettivo in denaro appartiene alla categoria del Commercio Elettronico, pertanto soggetta ad apertura di Partita IVA con tutti gli oneri connessi, e dal resto che mi è stato comunicato io stesso deduco attività continuativa e non saltuaria, come invece avrei voluto ed esposto nella mia domanda."

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Canoe Sailing the Albanian Riviera

Questo è il video di un cliente di SailBoatsToGo con uno splendido scenario e persino una grotta dei pirati lungo le splendide coste dell'Albania.

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Nasce il Museo della Piccola Nautica

Ve lo avevo preannunciato, mi è venuta l'idea di raccogliere tutti i post che riguardano la storia della piccola nautica, che siano barche, libri, navigazioni o quant'altro, nell'etichetta Museo della Piccola Nautica. 

Da oggi potrete vedere il logo nella colonna laterale destra, per semplicità.

Il museo è solo virtuale e non del tutto completo, ma chissà, magari l'uomo vestito da man in black, con gli occhiali scuri, la Hummer nera e la valigetta piena di bei soldoni, potrebbe venire da me ed esordire: "questo museo s'ha da fare sul serio". Mi andrebbe bene anche nei capannoni di Prada, nei pressi dei quali, come dicono, abbia comprato il campo per parcheggiare l'elicottero in questo modo, personalmente però preferirei l'Isola Polvese.

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Le 40.000 mappe storiche di David Rumsey

Estratto da una carta del 1798, Procida, Ischia ed il Golfo di Napoli,dal sito di David Rumsey

L'incredibile Collezione di Mappe Storiche di David Rumsey è stata da poco tempo incrementata di 5.359 nuove mappe ed immagini da tutto il mondo.
La collezione ora conserva 42.725 mappe, ognuna delle quali è visualizzabile on-line. 120 di queste possono essere visualizzate sul Google Map di David Rumsey.
Ovviamente non ho potuto fare a meno di cercare, e trovare, Procida, l'isola più bella del mondo.

Via: Google Maps Mania

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Wingsailer, the water is yours!

Wingsailer, dalla brochure scaricabile da sailingtheweb

Mi ha colpito subito questa tavola con vela alare progettata alla fine degli anni settanta da Ron Lathan, una vera e propria innovazione, credo per quei tempi, se si pensa che la sua evoluzione sta imperversando solo oggi nelle gare dell'America's Cup. 

Foto tratta dal blog Fagelsangenirasbokil

Non sono sufficientemente esperto né nella fisica né nella vela tanto da capire i motivi per cui questa tavola non ha avuto il successo che secondo me meriterebbe, di sicuro mi piacerebbe averla e provarla.

Sono ben poche le informazioni che si trovano in un sito dedicato al Wingsailer, che peraltro presenta non pochi problemi di accessibilità e visibilità. Me ne dispiaccio molto, le stesse foto come potete constatare voi stessi sono a bassa risoluzione.

Dal gruppo Yahoo del Wingsailer

Sul mitico Sailingtheweb si può scaricare una brochure e nella quale è possibile trovare le sue caratteristiche principali:

Lunghezza: 12.01 ft

Larghezza: 4.99 ft

Pescaggio minimo: 2 ft

Peso: 60 lbs

Sup. velica: 27 sqft

Wingsailer, dalla brochure scaricabile da sailingtheweb

Portentoso, in Australia c'è anche chi se lo porta con la bicicletta!

Dimenticavo di informarvi che da oggi tutti i meravigliosi gioielli d'altri tempi appartenenti alla storia della piccola nautica verranno raccolti nella etichetta "Museo della Piccola Nautica", un museo virtuale per una nautica a misura d'uomo, comunque di questo scriverò un post a parte.

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Elia da Cortona: tra realtà e mito - sesta parte

Sarà possibile vedere le relazioni della professoressa Giulia Barone, docente all'Università "La Sapienza" di Roma, sul tema "La storiografia su Elia da Sabatier a Manselli" e del professor Antonio Rigon, docente all'università di Padova, al quale sono state affidate le conclusioni dell'incontro.

Come si concilia il fatto che San Francesco invierà Elia in Terra Santa nel 1217 per poi porlo a capo dell'ordine con quanto detto e scritto su quest'uomo successivamente da parte dei suoi detrattori? A me sembra ovvio ma lascio a ciascuno le sue conclusioni.
Insomma Terra Santa, santi, imperatori, scienziati e architetti, farmacisti e alchimisti, costruzione di chiese e castelli, poteri temporali, reliquie e chiodi della croce, insomma tutto molto affascinate e coerente con la presenza di quanto più sacro nelle terre del Trasimeno, dove San Francesco si recò e compì un miracolo.
Certo, gli storici ed i ricercatori si devono mantenere entro i percorsi molto ristretti imposti dalle fonti e dai documenti, ...... ma io non sono uno scienziato e posso sognare e supporre: Il Castello del Leone, la Sequenza di Fibonacci e il Santo Graal.

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Tennis Ball Knot Meter for Sailboats

Pallina da tennis in acqua, immagine tratta da un blog

Se non si dispone di un GPS o di un solcometro ma di una pallina da tennis, un filo e l'orologio, che di sicuro sono sempre a portata di mano, è possibile misurare la velocità della vostra barca a vela. Se il filo legato alla pallina è lungo 30.8 metri (101.2 feet), si lega l'altra estremità a poppa, si butta la pallina a prua, si inizia a misurare il tempo con un cronometro quando la pallina passa la poppa stessa, si smette di misurare il tempo quando il filo è completamente steso, allora la velocità della barca è la seguente:

• 60 secondi = 1 nodo
• 30 secondi = 2 nodi
• 20 secondi = 3 nodi
• 15 secondi = 4 nodi
• 12.5 secondi = 5 nodi
• 10 secondi = 6 nodi

In questo modo non avrete più scuse per non lasciare a casa il vostro GPS, mentre la pallina da tennis potrà essere un bel divertimento per il vostro cane, per giunta molto meno costosa di qualsiasi altra diavoleria elettronica.
Questo può essere anche un ottimo sistema per verificare se il vostro GPS funziona veramente tanto che se le velocità non corrispondessero potrete pure buttarlo in acqua assieme alla pallina, nemmeno un cane tenterà di ripescarlo.

Via: Shortypen, di John Cody

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100 Jahre Klepper Faltboote

Un video di qualche anno fa ma sempre interessante da vedere, le faltboot, specialmente a vela, sono barche molto pratiche e belle.

Piano velico Klepper Aerius, dal sito Leozuhause Faltboot Service

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No alle trivelle, si al Parco

FIRMA LA PETIZIONE

Dove tutte le navi passano, dove tutti i pescatori pescano, lo Stato Italiano vorrebbe trasformare il tragitto, da libero qual è, ad una corsa ad ostacoli. 

L’Italia è il paese di navigatori, poeti e santi. Riguardo ai navigatori, le pagine di cronaca dei nostri quotidiani ci confermano che il settore della navigazione non sforna più illustri nocchieri. Come poeti siamo insuperabili, basti pensare che il petrolio si “coltiva” e gli impianti si dicono di “coltivazione”. Riguardo ai santi … non ci rimane che affidarci a loro in caso le coltivazioni vadano male. 

Segui e diffondi la nostra campagna e aiutaci a dire no alle trivellazioni nel Canale di Sicilia. 
Marco Costantini, Responsabile Mare WWF Italia

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Uso del sestante in immagini

Il sestante, da Wikipedia

1. Point the sextant to the horizon in the direction of the Sun. The horizon is visible at left, through the glass, and also at right, reflected by the two mirrors. The index arm is at the zero position. Puntare il sestante verso l'orizzonte in direzione del sole. L'orizzonte è visibile a sinistra attraverso il vetro, e anche a destra, riflessa dai due specchi. Il braccio mobile è nella posizione 0.
2. Press the clamp to release the index bar. Premere il morsetto per rilasciare il braccio mobile.
3. Rotate the index bar to bring the reflected image of the Sun to the horizon. Ruotare il braccio mobile per portare l'immagine riflessa del sole all'orizzonte.
4. The lower limb of the Sun is now almost touching the horizon. Release the clamp and adjust the sun's position with the micrometer. La parte inferiore del sole è ora quasi all'orizzonte. Rilasciate il morsetto e regolate la posizione del sole con il micrometro.
5. Swing the sextant to verify the sun's position (adjust if necessary). Muovete il sestante per verificare la posizione del sole (regolare se necessario) 
6. Read the altitude at the arc scale and micrometer drum (about 40º 15'). Leggi l'angolo nell'arco e nel tamburo del micrometro.

Autore dell'immagine: Joaquim Alves Gaspar, via Wikipedia

Schema del sestante, da Wikipedia

Tutto il resto che c'è da sapere sull'utilizzo del sestante lo trovate su: Yachts.it

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Autocostruire un Drascombe

Drascombe, dal sito Vdnyimir.ru

Eccovi il progetto gratuito di una delle barche più belle ed interessanti per l'autocostruzione, il Drascombe. Inutile dire che al "fasciame paro" preferisco il "clinker" come metodo di costruzione.

Clinker di sopra e fasciame paro di sotto, dal sito  Vdnyimir.ru

Come sapete poi il Drascombe può essere realizzato anche con una piccola cabina.

Drascombe cabinato, dal sito Nauticaltrek

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Raggiolo e i suoi sassi

"ponte di sassi", dalla nostra FOTOGALLERY

Raggiolo è uno dei luoghi più belli ed affascinanti della "nostra Toscana" e dove, grazie alla famiglia di Elena, passiamo parte delle nostre vacanze, immersi nel silenzio e nella solitudine dei meravigliosi boschi del Casentino, ma non solo. Infatti tante sono le cose che si possono fare e vedere da queste parti, oltre le passeggiate lungo i suoi torrenti, o sulle creste del Pratomagno dove qualche giorno fa abbiamo assistito alla cerimonia di inaugurazione del restauro della sua Croce. Pievi, castelli, mulini medievali ancora funzionanti, conventi, mostre, sagre, iniziative culturali ed enogastronomiche di ogni tipo, insomma una vacanza all'insegna della riflessione, della natura, della cultura e della storia. Certo, nulla a che vedere con spiagge affollate e tutto ciò che fa parte di quel tipo di vacanza improntato sulla ricerca forsennata del divertimento ad ogni costo, diciamo qualcosa di alternativo e, per noi, a portata di mano visto che raggiungiamo Raggiolo nello stesso tempo esatto con cui andiamo al Trasimeno, una quarantina di minuti da casa.

Io ed Elena sotto la Croce del Pratomagno nel giorno della sua inaugurazione dopo il restauro

Nel sito Crocedelpratomagno si possono trovare le MAPPE, con i sentieri segnalati dal CAI, per raggiungerlo in tutta sicurezza, l'importante è partire attrezzati, sempre con scarponi, carta topografica e bussola. Da Raggiolo ci sono circa mille metri di dislivello immersi in boschi incantati dove in ogni momento ci si aspetta di incontrare fate e folletti, oltre che lupi, cinghiali, volpi, daini e caprioli nascosti tra i suoi secolari castagni. 

Per conoscere tutte le iniziative ad attività culturali che si tengono a Raggiolo basta consultare il blog della Brigata di Raggiolo.

Noi sotto il ponte medievale dell'Usciolino lungo il Teggina

Non c'è altro da dire, questo tipo di vacanza va vissuto e basta e poi si può giudicare ..... non ditelo alla MEG! 

Da queste parti tutti gli animali sono liberi, senza gli ingiusti divieti di quei bipedi rumorosi, puzzolenti e  veri inquinatori.

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Elica a mano

Elica a mano, dal sito vodnyimir.ru

Decisamente interessante per piccole barche e a chi da noia il rumore del motore, via vodnyimir.ru.

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Brezza di Ferragosto, si rimane a terra

Dalla nostra FOTOGALLERY

Ci abbiamo sperato fino all'ultimo ma la brezza decisamente "fresca", assieme alle onde insidiose del lago, oggi non erano proprio per noi e non siamo potuti uscire. Ci siamo consolati nel vedere uscire e rientrare subito dopo barche di ogni tipo, a vela e a motore.

Anche i mitici Meteor del Trasimeno sono rientrati dopo una mezz'oretta di condizioni decisamente impegnative anche per loro. Io, consapevole dei nostri limiti, ho provveduto giusto a dare una pulitina ad Aspirina.

Poi ci siamo fatti qualche foto e abbiamo mangiato sul lago, ma siamo stati ugualmente bene, anche a terra. Certo in barca è un'altra cosa.

Girando per la darsena ho avuto una gradita sorpresa, solo in parte però perché il "pivierino", credo la versione più piccola del Piviere 760, e assai raro da trovare, non era tenuto proprio nelle migliori condizioni. Non mi vorrei sbagliare però sul modello.

Insomma il nostro lago è sempre e comunque bello, anche quando dobbiamo avere necessariamente l'umiltà di saperlo rispettare.

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Barebones Safari Tent, get outside

Barebones

Le immagini che potrete osservare nel sito Barebones non possono non colpire gli amanti della vita a contatto con la natura, dell'acqua, del cielo e della terra con le piante e gli animali. Molto spesso però questo tipo di esperienze mettono a dura prova le nostre abitudini ed il fisico tanto che non vogliamo e, andando avanti con l'età, non possiamo rinunciare alla vita con un minimo di comodità.

Barebones con la Safari Tent ci viene incontro con una tenda che ha caratteristiche di tutto rispetto pur essendo facilmente trasportabile, queste sono le sue dimensioni:

Superficie totale: 11.14 mq

Lunghezza: 3.65 m

Larghezza: 3.04 m
Altezza: non specificata, ma ci si sta comodamente in piedi

Dimensioni borse: 1.06 x 0.52 x 0.30 ; 1.06 x 0.28 x 0.28 : 1.06 x 0.28 x 0.28

Posti letto: fino a 8

Prezzo: 2000 $ circa
Barebones produce anche sistemi di illuminazione da campeggio, incluso il cablaggio elettrico della tenda  (via: Gizmag).

L'interno della Safari Tenta, dal sito Barebones

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In Corsica con il Ducky

Visualizza Corsica con il Ducky in una mappa di dimensioni maggiori

Dalla spiaggia di Algajola a quella di Bonifacio, circa 160 miglia nautiche, dal 26 aprile al 10 maggio, in quattro, un auto, un catamarano gonfiabile Ducky 19, una Multivisa Schengen. 

Partiti da Kiev e ritorno questi sono i riferimenti ai principali costi: 600 € per il viaggio da Kiev e ritorno, costi marina per notte 12 €, costi campeggio per notte 50 - 60 € in quattro, costi albergo 170 € in quattro. 

Certo, il periodo è il migliore per i prezzi e l'affollamento, non sempre per il meteo ma questi avventurieri sono abituati a ben altre latitudini. 

Bello, peccato che nel Forum Ducky ci siano poche informazioni, ma le foto sono più che sufficienti per capire la meraviglia di una crociera del genere, in assoluta libertà ed economia.

Dal porto di Livorno un omaggio all'Italia, dal Forum Ducky

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Elia da Cortona: tra realtà e mito - quinta parte

"Nella quinta parte sono presenti le relazioni del prof. Fulvio Cervini dell'Università di Firenze con "Elia e l'architettura, da Assisi a Cortona" e Paola Refice della Soprintendenza dei Beni Architettonici di Arezzo con "L'eredità del Padre: le memorie di Elia a Cortona"."

Elia da Cortona, creatore di talento, dilettante, architetto, direttore dei lavori o solo abile amministratore che coordinava il lavoro altrui? Importanti i cenni alle committenze militari da parte di Federico II che risultano, anche se solo genericamente, documentati.
Assolutamente da ascoltare anche il secondo intervento in cui si parla di reliquie e iscrizioni. E bé, il grifo e il leone sul cuscino in punto di morte per concludere con l'investitura di Elia. 

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Campeggio nautico con la tavola, meglio se a vela

Il Coreban BG ultima avventura tenda trasforma il paddleboard in un rifugio, via Gizmag

Non c'è proprio limite all'immaginazione e alla fantasia degli umani. La Coreban, azienda produttrice di tavole da surf di ogni tipo, in collaborazione con la Bear Grylls che produce attrezzature sportive per il trekking e la sopravvivenza ha ideato questa soluzione, trasformare una tavola gonfiabile in una comoda base per il camping nautico. Davvero geniale, anche perché si potrebbe utilizzare con qualsiasi altra tavola delle stesse dimensioni, tipo la Saturn con armo velico di cui abbiamo già parlato, altrimenti predisporre questo surf con la vela. Wohwooooh!

Via: Gizmag

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La birra di Pat, ovunque ed in quantità, anche in barca

Il sogno di tutti i marinai, una birra a bordo. Dal sito di Pat

Non so se sia una leggenda, un aneddoto o pura verità ma corre voce che l'unico Viko 20 che sia affondato nella storia sia potuto accadere perché tre allegri tracannatori di birra, tutti con stazza decisamente fuori del normale e già brilli prima di salire a bordo, abbiano tolto le riserve di galleggiamento per avere la possibilità di stivare il maggior numero di lattine possibile. Ubriachezza, peso eccessivo e maltempo hanno fatto tutto il resto.

Bè, se questi signori avessero conosciuto la Pat's Backcountry Beverages non si sarebbero trovati in una circostanza del genere perché con il sistema brevettato da Pat Tatera si possono potenzialmente portare a bordo ettolitri di birra.

Questo è stato il sogno di tutti i marinai per secoli ma il risultato che offre questo sistema, birra concentrata in un "carbonatore", è veramente paragonabile ad una vera birra fresca fermentata in modo naturale con acqua, orzo, luppolo e lievito?

Il "carbonatore" in azione, da Gizmag

Chi ha assistito alla prova e ne ha potuto degustare il sapore ha asserito che questo non può essere paragonato a quello delle migliori birre presenti nel mercato ma che è certamente meglio di molte birre che si trovano nelle grandi distribuzioni.

Ma passiamo ai costi. Il carbonatore è già presente nel mercato USA al prezzo di 29.95 $ mentre un pack di 4 pinte di birra concentrata viene a costare 9.95 $, considerate che una pinta dovrebbe corrispondere a circa mezzo litro.

E per concludere eccovi il carbonatore in azione, credo che però in questo caso la signorina abbia messo della soda concentrata, infatti il carbonatore può essere utilizzato anche con altri tipi di bevande.

Via: Gizmag

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VIKO S 22 in navigazione

Un nuovo e bel video di un VIKO S 22 in navigazione.

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Elia da Cortona: tra realtà e mito - quarta parte

"Nella quarta parte sono presenti le relazioni del prof. Paolo Capitanucci dell'Istituto Teologico di Assisi con "Francescani e alchimia fra realtà e mito: frate Elia da Assisi e Bonaventura da Iseo" e Michele Pellegrini dell'Università di Siena con "Ordini mendicanti e istituzioni religiose nel sec. XIII: il caso di Elia da Cortona"."

La penetrazione alchemica nell'ordine francescano  e più in generale il suo rapporto con la scienza, "singolare anomalia" rispetto all'approccio del tempo. Interessante anche il secondo intervento, in particolar modo la parte finale che riguarda il rapporto tra i  Vescovi di Arezzo ed il Comune di Cortona nonché la restituzione della dignità a Frate Elia da parte del clero cortonese con l'assoluzione dalla scomunica in "articulo mortis".

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Barchette di carta: Isolda

Download Isolda

Nel sito dedicato ad Isolda potete effettuare il DOWNLOAD della "barchetta di carta" di questa magnifica goletta svedese a tre alberi utilizzata prima come cargo e poi come transatlantico.
Costruita in ferro nel 1902 dai cantieri di Lödöse è stata inizialmente utilizzata per il trasporto del caffè dal Sudamerica, successivamente come cargo lungo le coste di ogni parte del mondo.
Isolda è stato l'ultimo veliero svedese che ha navigato attraverso gli oceani e, secondo gli esperti del Museo Marittimo Nazionale Svedese, è tra le navi più interessanti e storicamente significative del loro paese, forse di tutto il mondo.
Nel 1994 Isolda è stata acquistata dalla IEF (Isolda Economic Association) con lo scopo di effettuarne il restauro completo e la manutenzione per svolgere attività di trasporto passeggeri, educativa e di formazione. La nave è stata adattata per  il trasporto di disabili.
Ancora oggi si può far parte di questa grande iniziativa sponsorizzando le attività di Isolda, presentando la domanda di adesione offrendo sia denaro ma anche prodotti o servizi.
Per chi conosce la lingua svedese potrete sapere tutta la storia di Isolda nella Tesi di Sofia Olson.

Dal sito di Isolda

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Daysailer 25 di Ernesto Riva

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L'albero sospeso in un canotto a vela

L'albero sospeso, da "Battelli pneumatici" di A.N.Korolev e V.P. Zhohov

Interessante questa soluzione per piccoli battelli pneumatici che prevede un arco che tenga sospeso l'albero con lo scopo di aumentare lo spazio disponibile a bordo. Come si vede nella foto, in un piccolo canotto potrebbero navigare comodamente due o tre persone.

Dal libro di Peregudov

Aggiungo un altro interessante schema di realizzazione.

Dal sito The Mostly

Via: My-fishing.org.ru, The Mostly

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